2025-06-03 20:36:14农民日报
5月29日，在第九届中国成都国际非物质文化遗产节“非遗融入现代生活”主题对话现场，道明竹编省级非遗代表性传承人杨隆梅拿出一片薄如蝉翼的竹篾，“大家看到了吗？这是我们团队在竹编工艺的技术突破，成功将竹篾剖至28层。”这意味着竹篾可以编织出更加细腻、精致的图案和造型，极大地拓展了竹编艺术的表现空间。
活动现场，非遗代表性传承人、专家学者、各省（区、市）文化和旅游行政部门代表及行业协会从业者等共聚一堂，围绕非遗的活态传承与创新表达、当非遗遇上青年、非遗与旅游如何融合发展等话题展开探讨，为非遗更好融入现代生活的多元实践提供思路与方法。
非遗新青年：让村民不再挣辛苦钱
“90后”的杨隆梅出生在四川省崇州市道明镇竹艺村的竹编世家，被当地人们称作是“大火烧回来的新掌门人”。
年少时期，她也有过“看世界”的愿望，后来因家中竹编厂意外发生火灾，于是便留在乡村，带领团队开发出1300种定制竹产品，获得70余项版权专利，带动3000余名当地群众实现居家灵活就业。如她所言，“过去，村里手艺人挣的是辛苦钱，如今，传统手艺已跻身高端市场。要让传统竹编融入时尚元素、现代美学，把跨界创新的思维用于产品的重新设计与开发。让手艺变为艺术，让艺术回归生活”。她用实际行动，让道明竹编在现代生活中找到了新的落点。
青年群体正成为非遗传承与传播的重要力量。中国传媒大学非遗传播研究中心主任杨红指出，一方面，“互联网已成为青年了解非遗的重要窗口，81%的青年通过视频直播、图文创作等方式主动参与非遗传播。”另一方面，“文化产品需要以创新的眼光再创造、再设计。在设计过程中，青年群体的文化传承基因被唤醒。比如一些非遗新青年，他们以现代设计去演绎传统技艺，给非遗增添了潮玩的时代色彩。”
北京字节跳动公益基金会副理事长杨洁以数据印证这一趋势：“过去一年，抖音非遗相关短视频播放量达7499亿，‘95后’‘00后’成为内容生产主力。”其中，传统文化传播者“南翔不爱吃饭”（史海峰）便是例子，从数据分析师转型非遗传播者，他让藏在大山深处的炭花舞惊艳全网，“最让我自豪的不仅仅是流量，而是能够用这股流量去传播非遗。”史海峰说。
创造性表达：用好非遗传播的现代工具
“非遗的传承并不是对标准的瞻仰，而是要想办法把传统文化融入到当下生活场景中。”上海风语筑文化科技股份有限公司策划总监殷子君说。
数字非遗数控走廊、沉浸式光影秀场、VR空间……在浙江省湖州市南浔区和孚镇荻港古镇，除了有小桥流水、白墙黛瓦的水乡风貌，更有汇集了全国各地相关非遗代表性项目的非遗里的中国陈列馆。风语筑文化科技股份有限公司在设计场馆过程中，“在内容维度上，做到见人见物见生活，在体验上要用数字化手段，让非遗更加可感可知可体验，形成沉浸式的体验闭环。”殷子君介绍。
科技让非遗有热度，非遗让科技有温度。数字化、网络化、智能化是非遗传播的重要工具。
“杨柳青不能永远是一个胖娃娃抱只大鲤鱼，而是要成为年轻人喜欢的新的杨柳青。”天津美术学院院长、中国美术家协会理事邱志杰介绍，“学校成立人工智能艺术学院，就是要培养学生的创新能力和跨学科思维，学生把杨柳青做成表情包，开发为互动游戏，把泥人张变成各种AI版本的泥人张，年轻人一下就喜欢了。”
“互联网成为人们了解非遗的重要窗口。与此同时，大量的网络数字产品，比如游戏，让人们对非遗的认知，从被动地去了解，变成一种主动地探索。”杨红提出。
“非遗+旅游”：让二者双向赋能
“非遗通常以文化嵌入的模式呈现，呈现出与旅游业混搭的风格。非遗侧重在‘我有什么’，但是旅游是要侧重‘游客要什么’”。中山大学中国非物质文化遗产研究中心主任宋俊华指出。
如何让非遗与旅游深度融合发展？中国旅游协会秘书长葛磊提到，“非遗要结合旅游场景用起来。”以自贡灯会为例，“通过发展‘灯会景区化’和‘景区灯会化’，既发展起各种业态留住游客，又设计出不同的主题灯会，去渲染节日的氛围，赋予景区更多情绪价值。”再比如松赞酒店将非遗“请”进酒店，“会带着客人去到当地的黑陶传承人家里体验黑陶制作，去当地的藏香世家去制作藏香，这都是最经典的藏文化元素，但却恰恰是最高级的旅游体验。”
中国旅游协会民宿客栈与精品酒店分会副会长穆晓雪则提出，“民宿和非遗有着相同的基因，都是以人为本、以文为魂，有着天然的亲近感。非遗是以人为本的活态文化遗产，而民宿传递的是以民宿主理人为核心，以文化为灵魂的生活方式，这种生活方式恰好为传统文化生活化提供了展示场景。”
从青年力量激活非遗，到数字化技术赋能传统技艺，再到“非遗+旅游”的场景重构，论坛嘉宾共同勾勒出非遗如何更好融入现代生活的清晰脉络。正如与会者的共识：要在扎实做好非遗系统性保护的基础上，坚持古为今用、关照现实，着力推动非遗的当代表达与时尚传播。让非遗在更广领域、更深层次融入现代生活，成为美好生活的滋养与中华文明的新美学。
作者：农民日报·中国农网记者 杨钰莹
2025-06-04 14:33:02新华社
新华社北京6月4日电 6月4日上午，国家主席习近平在中南海会见白俄罗斯总统卢卡申科。
习近平再次祝贺卢卡申科当选连任总统。习近平指出，中国和白俄罗斯是真朋友、好伙伴。双方一直以诚相待、以信相交。两国传统友好历久弥坚，政治互信牢不可破，各领域合作全面推进。中方始终从战略高度和长远角度看待和发展中白关系，愿同白方一道，推动两国关系和互利合作行稳致远。双方要进一步加强在联合国、上海合作组织等多边框架内协调和配合，共同反对霸权霸道霸凌，捍卫国际公平正义。
卢卡申科表示，这是我第15次访问中国，每一次都真切感受到中方的深情厚谊。白方感谢中方长期以来大力支持和帮助，对中国高度信任，将坚定不移发展对华关系，积极推进对华合作。在国际事务中，中国坚定维护多边主义，反对单边主义和制裁施压，为世界树立了榜样。白方深表钦佩，愿与中方共同捍卫国际公平正义。
王毅参加会见。
2025-06-04 12:38:00央视网
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央视网消息（新闻联播）：粮食安全是“国之大者”。习近平总书记强调，要严守耕地红线，高质量推进高标准农田建设，强化农业科技和装备支撑，确保粮食和重要农产品稳产保供。今年以来，各粮食主产区紧盯实现粮食产量1.4万亿斤左右的目标，抓实抓细大面积单产提升措施，全方位夯实大国粮仓根基，端稳端牢中国人自己的饭碗。
眼下，在东北粮仓沃野千里的黑土地上，春播已基本结束，大部分地块墒情较好，已陆续出苗，孕育着新一季的丰收希望。
与此同时，在广袤的冬小麦主产区，麦收已过四成，进度快于去年同期，夏粮丰收有基础。
党的十八大以来，习近平总书记高度重视粮食安全，从党政同责稳面积，到精耕细作提单产，再到如何提高农民种粮积极性，作出了一系列重要指示批示。习近平总书记指出，要加大良种、良机、良法推广力度，在精耕细作上下功夫，进一步把粮食单产和品质提上去。近日，在河南考察时，习近平总书记强调“要加强耕地保护和建设，扛牢粮食安全责任”。
今年，国家继续加大对粮食生产的支持力度，提高小麦、早籼稻最低收购价，稳定玉米、大豆生产者补贴和稻谷补贴，实施稻谷、小麦、玉米完全成本保险和种植收入保险全覆盖，进一步调动农民种粮积极性。预计今年粮食意向种植面积17.9亿亩左右。
今年，我国继续推进高标准农田建设，计划再建8000万亩左右。
今年，我国聚焦水稻、小麦、玉米、大豆、油菜五大主要作物，在东北、黄淮海、长江流域、华南、西北、西南六大关键区域，创新探索推广一批增产增效关键技术，全环节、全过程挖掘粮油单产潜力。
安徽广德今年率先开展水稻大面积提产增效的先行试点。这两天，示范区正在进行水稻插秧，通过引进8个丰产优质品种，集成多项新技术，预计单产可提升10%以上。
在先行先试探索的基础上，今年各粮食主产区还紧密结合自身实际，采取一系列因地制宜的措施来提升粮食产能。
粮食大省黑龙江省今年加大“优机优补”力度，大力推广气力式播种机等先进的高性能播种机，计划新增精量播种面积1000万亩以上。
针对“三夏”期间天气复杂多变的情况，河南、山东等小麦主产区正在加速建设“平急两用”的区域性综合应急服务中心，提升防灾减灾能力。目前，麦收重点省份已建设区域农机社会化服务中心3900多家、常态化农机应急作业服务队6900多支，让种植户们的麦收更加从容。
今年，人工智能与传统农业的融合进一步加速，算法搭建起的“农业大脑”被越来越多种植户运用到实际生产中。在湖南长沙的这个智慧农场，科研团队研发了遥感长势诊断、变量追肥动态调整等多个算法与技术，结合自研作物模型，可通过无人机进行平米级变量施肥，做到“哪儿缺补哪儿、缺什么补什么、缺多少补多少”。
今年，大马力农机、无人驾驶拖拉机……越来越多的智能化农机装备驰骋在希望的田野上，覆盖农业生产的耕、种、管、收各个环节，助力春耕、“三夏”跑出加速度。
从广袤无垠的黑土地到麦浪滚滚的金色田野，在科技创新的驱动下，“中国饭碗”装得更满、端得更牢、成色更足。
2025-06-04 09:29:01人民日报
本报北京6月3日电 （记者王观）国家税务总局最新发布的数据显示：今年前4个月，全国民营经济（包括民营企业和个体工商户）纳税人享受支持科技创新和制造业发展的主要政策减税降费及退税3518.8亿元，占比超六成，是税费优惠政策的主要受益对象。一系列税费优惠政策有效激发了民营经济活力。税务数据显示，前4个月，民营经济总体发展稳中向好，呈现出多方面亮点。
发展态势稳中向好。增值税发票数据显示，前4个月，民营经济销售收入同比增长3.6%，比全国企业高0.9个百分点，占全国企业销售收入比重71.3%。分行业看，制造业、高技术产业民营经济销售收入同比分别增长6.5%、15.5%，增速分别比全国同行业企业快1.8个和1.6个百分点。
吸纳就业人数稳步增长。税务数据显示，截至4月底，民营经济缴纳养老保险费的人数占全部企业职工缴费人数的79.4%，较去年同期提高0.2个百分点；缴费人数同比增长0.9%，较全部企业平均增幅高0.2个百分点。
新办经营主体保持增长。税收数据显示，截至4月底，全国民营经济涉税经营主体户数同比增长7.6%，占全国涉税经营主体比重达97.6%，为稳定经营主体基本盘贡献了重要力量。
国家税务总局有关司局负责人表示，税务部门将继续不折不扣落实税费优惠政策，提升税费服务水平，帮助广大民营经济主体轻装上阵、增强活力，进一步发挥稳就业、稳企业、稳市场、稳预期的重要作用。
2025-06-04 12:40:28光明网
策划：刘梦甜
制作：敬悦萱（实习生）
◎ 科技日报记者 赵汉斌
记者3日从中国科学院云南天文台获悉，该台研究员顾盛宏领衔的国际联合研究团队，近期利用凌星中间时刻变化（TTV）反演技术，首次在类太阳恒星的宜居带内发现一颗质量约为地球10倍的超级地球——开普勒725c。北京时间3日下午，国际期刊《自然·天文》发表了这一突破性成果。
开普勒725c所围绕的是一颗G9V型恒星，与太阳光谱型相似，但年龄仅16亿年，磁场活动比太阳剧烈。该行星公转周期约为207.5天，与地球公转周期相近，且位于可存在液态水的宜居带内，具备类地生命存在的条件。
这项发现，一方面为探测系外地球提供了新途径，使TTV反演技术成为发现类太阳恒星宜居带中“隐形行星”的有力工具；另一方面，为我国未来的空间天文任务，如中国载人航天工程巡天空间望远镜（CSST）、地球2.0（ET）项目等，提供了新的观测目标和探测技术支持。
编辑丨余晖
6月3日，江苏省委召开全省警示教育会。江苏省委书记信长星主持会议并讲话。
他强调，要深入学习贯彻习近平总书记关于加强党的作风建设的重要论述和中央八项规定及其实施细则精神，深化以案促学、以案促改，进一步教育引导党员、干部知敬畏、存戒惧、守底线，更加坚定自觉做到忠诚干净担当、为民务实清廉。省委副书记、省长许昆林，省政协主席张义珍，省委副书记、苏州市委书记刘小涛出席会议。
会上，集中观看了警示教育片，传达了中央层面深入贯彻中央八项规定精神学习教育工作专班、中央纪委办公厅通报的典型案例。
信长星在讲话中结合案例深入分析了违规吃喝、侵害群众利益、违规收送礼品礼金、不担当不作为等突出问题的表现和根源，强调，全省广大党员、干部要以典型案例为反面教材，把自己摆进去，把思想摆进去，把职责摆进去，深入对照检视，真正引起警醒、警觉、警戒，真正受到警示、汲取教训、引以为戒，做到思想上受洗礼、党性上得锤炼、行动上有改进。
信长星指出，作风建设永远在路上，全面从严治党永远在路上，党的自我革命永远在路上。
全省各级党组织要深刻领悟“两个确立”的决定性意义、坚决做到“两个维护”，锲而不舍落实中央八项规定精神，真正把作风硬要求变成硬措施、让铁规矩长出铁牙齿。
要持续强化党的创新理论武装，深刻领会党中央制定实施八项规定的政治考量、党的十八大以来深入贯彻中央八项规定精神的成效和经验，不断增强贯彻执行的政治自觉、思想自觉、行动自觉。
要持续深入自查自纠，对照中央八项规定及其实施细则精神，把党员、干部个人查摆整改与组织查摆整改紧密结合起来，结合典型案例全面深入查找不足，对存在问题立行立改、防微杜渐。
要持续从严监督执纪，坚持严管就是厚爱，对发现的“四风”问题线索及时核查，对顶风违纪的依规依纪依法严肃查处，不断释放越往后越严的强烈信号。
要持续完善防范和纠治“四风”问题的制度规定，强化刚性执行，推进作风建设常态化长效化。
要持续压紧压实责任，准确把握作风建设地区性、行业性、阶段性特点，动真碰硬整改整治，不断巩固发展风清气正的政治生态。
信长星强调，当前，学习教育正处于关键时期。要在一体推进学查改上下功夫，分层分类开展警示教育，扎实推进集中整治，切实加强指导督导，推动学习教育不断走深走实。
会议以视频会议形式召开。在宁省委常委，省人大常委会、省政府、省政协领导同志，省纪委监委、省法院、省检察院领导班子成员，省有关部门单位党组（党委）主要负责同志，省委巡视组组长、省纪委监委派驻纪检监察组组长，省级层面学习教育工作专班负责同志，部分新提拔干部、年轻干部、关键岗位干部在主会场参加会议。各设区市、县（市、区）设分会场。
本报记者 张 帆 宋豪新 王永战
《人民日报》（2025年06月04日 第 06 版）
2024年，科研人员在开展型号研制工作。李飞龙摄
上世纪80年代初，宋文骢在展示歼—10飞机模型。姜凤祥摄
1997年，歼—10原型机01架发动机首次试车后，宋文骢（左）、杨宝树在查看进气道。李 勇摄
1991年，科研人员在研究歼—10样机总装问题。姜凤祥摄
1998年，歼—10原型机首次试飞。李 勇摄
近日，一架“中国造”飞机模型成为“爆款”。
“多少钱一架？”“性能参数如何？”……马来西亚兰卡威国际海事和航空展上，一架歼—10CE飞机模型前，围着许多“询价”的参观者。
近3000公里外，在位于四川成都的成飞航空主题教育基地，1∶1全尺寸歼—10飞机模型前，首飞试飞员雷强被慕名前来的市民游客围住，又是签名，又是合影。
自1998年原型机试飞成功至今，歼—10系列战机已在蓝天翱翔近30年。其研制成功，标志着我国实现了自主研制、具有自主知识产权的世界先进水平战机的历史性跨越。
在歼—10飞机的研制队伍里，有已经故去的总设计师宋文骢、现场总指挥杨宝树，也有一批满腔热血、紧随其后的青年科研人员。一代代人几十年如一日，为研制出属于中国自己的先进战机而默默探索。
立 项
“竭尽全力，为国家研制出属于我们自己的先进战机”
“就是摔，我也要把飞机摔在跑道上！”回忆歼—10原型机试飞前的场景，如今年近七旬的雷强难掩激动，思绪回到了1998年3月23日的成都温江机场：
天空布满云层，地面众人瞩目。启动、滑行、加速……前轮抬起，腾空一跃，“起来了！”雷强驾机直插苍穹。完成所有预定动作后，飞机下降、拉平、减速，平稳落地。
“成功啦！”现场爆发热烈掌声。当雷强走下战机，宋文骢第一个冲上去，两人紧紧相拥，喜极而泣。幼时家乡饱受日机轰炸蹂躏，宋文骢数十年坚定执着的梦想终于成真：造出属于中国自己的先进战机。
“以后，我的生日就是今天了！”宋文骢对身边人说。
“大家哭了笑，笑了又哭。”雷强说，十几年的研制，太多的焦虑、委屈、心酸……每个人的情绪瞬间爆发。
惊天一跃，雄鹰翱翔，中国自此成为世界上第五个能够自主研制新型战机的国家。
上世纪80年代初，我国空军主力装备以歼—6、歼—7、歼—8等战机为主，而世界航空强国的F15、F16已经装备部队，米格—29、苏—27和幻影—2000等四代战机正在准备交付，第五代战机新技术也已预研了10年。“当时，我们与世界先进水平的差距不止一个代际。”时任歼—10飞机副总设计师戴川回忆。
1982年2月，第一次新型歼击机方案论证会在北京召开。宋文骢作为成都飞机设计研究所（中国航空工业集团成都飞机设计研究所前身，以下简称“成都所”）的代表参会，在会上，他有15分钟的发言机会。就是这15分钟，成为中国航空工业发展史上闪耀光芒的一页。
早在上世纪70年代，成都所论证歼—9飞机方案时，曾尝试鸭式气动布局方案，并进行了近万次风洞试验，积累了大量数据。鸭式气动布局，是指将传统布局飞机置于主机翼后面的水平尾翼前置于主机翼之前，称为鸭翼。这种布局能增强飞机升力和稳定性，并且能降低配平阻力，有助于降低起降速度。
宋文骢和同事们连夜在借来的胶片上画出飞机图形，标注上基本数据、重要性能等内容，在会上投影展示。他提出新战机应强调机动性、超视距空战、电子对抗等要求，要拥有先进的雷达和航空电子系统，立刻受到与会人员关注。
两个月后，宋文骢再一次站上评审会讲台。这一次，他结合鸭式气动布局在先进国家应用的状况，以及为什么要采用这种布局的理由，重点分析了几种布局技术的优势和不足，引起广泛认同。
多轮论证，项目立项。1986年，采用静不稳定设计的鸭式气动布局成为我国新型战机的总体方案，成都所是研制设计总体单位。同年被任命为歼—10飞机总设计师的宋文骢下定决心：“竭尽全力，为国家研制出属于我们自己的先进战机！”
研 制
“每种故障的解决措施要重复验证3次，才算过关”
立项之初，由于歼—10设计方案采用的新技术超过60%，技术跨度大，研发难度高，许多人并不看好。
在宋文骢带领下，设计团队精益求精，实现了一个个重大突破。
要实现对放宽静安定度飞机的飞行控制，采用高效控制的电传飞控系统势在必行。缺少经验，研制团队如何破题？
早在1985年，成都所就组建了国内第一个飞控系统的研究室。1990年，当歼—10项目进入研制阶段，大量计算机、传感器等硬件和空前规模的计算机软件构成了飞控系统，如何验证飞控系统的可靠性就成了重中之重。
验证可靠性，就要建设一个电传飞控系统铁鸟试验台。
研制团队抢抓时间，仅用了两个月，就完成了系统开发方案。紧接着，试验台的全套液压系统、气动载荷系统和各类软件包等难题也相继被研制团队攻克。
随即就是模拟试验，发现系统各类故障效应。“我们模拟总结了3000多种故障状况，每种故障的解决措施要重复验证3次，才算过关。”现任成都所总师顾问的严涛回忆，研制团队心气很足，“原本3年才能做完的试验，我们1年就做完了。”
对于电传飞控系统而言，飞行品质模拟器也是核心基础设施。“它让飞行员坐进仿真座舱，检查飞行控制律设计的合理性，以及是否具有满意的飞行品质。”现任成都所总师顾问的杨朝旭介绍。
当时，研究所用于辅助地面试验的只有1990年配置的286计算机，系统计算能力薄弱。研制团队邀请飞行员提前介入，尽早发现问题，并利用试飞获得的飞行数据，辅助后续系统完善。
克服重重困难，电传飞控系统逐渐完备。1998年，试飞员李存宝完成原型机试飞后，发出感叹：“感觉这架飞机像是飞过一样！”
鸭式气动布局、电传飞控系统、综合化航空电子系统、计算机辅助设计与制造技术等，是歼—10飞机研制的四大关键技术突破。“航空电子系统也经历了从无到有的过程。”时任歼—10飞机副总设计师江爱伟全程参与了歼—10飞机航空电子系统的研发。
在歼—10飞机之前，我国的战斗机座舱显示以仪表为主，为提升人机工效，航空电子系统需将仪表替换为显示器，但不同电子装备间会有干扰。“要建设航空电子试验室，提前发现各类问题。”江爱伟说，1992年，团队开始建设试验室。
成都酷暑，天气湿热，厂房里就像桑拿房。“我们赤膊趴在图板上，汗水容易粘纸，就垫上毛巾继续干。”江爱伟说。
连续奋战，问题破解。试验室电缆图设计、导线布设、绝缘器测试等工序相继完成，1994年底，试验室建成。随后，我国首次航空电子系统综合试验开始，陆续获取数百万个有效测试数据和上万条数据曲线。“通过在试验中充分暴露问题，我们在首飞前实现了航空电子系统问题归零。”江爱伟说。
组 装
“大家一点点打磨部件，什么办法都想过，就是没想过放弃”
图纸有了，技术攻下来了，接力棒交到了成都飞机工业公司（中国航空工业集团成都飞机工业公司前身，以下简称“成飞”）的手中。歼—10原型机的生产组装正式开始。
资金短缺是首个“拦路虎”。最困难时，研制人员生产过“成飞牌”洗衣机、摩托车等民用产品来贴补。歼—10飞机现场副总指挥、成飞总工程师薛炽寿说，经过多方面努力，成飞自筹了8000万元项目资金，才解决了资金困难。
飞机结构的关键是机体框。要满足歼—10飞机在整个飞行包线范围内高性能、高机动性的要求，大承载、轻重量的机体整体框是必然选择。
“以前，机体框由几十个零件甚至上百个零件装配而成；而歼—10必须采取整体框结构，将2吨重的航空高强度铝合金加工成只有70多公斤的机体框。”如今已是成飞数控加工领域技能专家的张川介绍，“这种加工方法当时在亚洲也是头一回，我们叫它‘亚洲第一框’。”
为了加工机体框，成飞首次用上了数控机床。但工人们缺少高精度的数控机床操作经验，只能慢慢摸索。
生产任务紧，张川和同事们干脆把床搬进了车间。冬天湿冷，操作工人把手伸进部件的冷却液，反复检查部件成型情况，“常常冻得青一块、紫一块。大年初一，大家也干得热火朝天。”
张川说，机体框的切削参数要求变形控制在0.1毫米以内，对当时而言难度非常大，“大家一点点打磨部件，什么办法都想过，就是没想过放弃！”
1994年5月，成飞的一处厂房，歼—10机体框逐渐成型。随后，飞机机身段的装配工作陆续开始。
飞机机身段空间只能容纳一人，工人们每天爬上爬下数次，在机身中蜷缩着操作，一趴就要好几个小时。“再苦再累，没有一人掉队。”现任成飞企业文化高级业务经理卢建川说。
研制生产先进战机，涉及上千家部件生产单位和众多研制课题。“我们先后确立了160多个科研攻关课题，在国内多个生产厂家和科研院所的协同下开展研制生产。”薛炽寿说，研制团队又先后完成了整体油箱密封、整体圆弧风挡成型、机翼整体壁板喷丸成型等生产任务。
首飞临近，为争取更多时间，设计团队和制造团队发明了“4+1”工作模式——上午一班，下午一班，前半夜一班，后半夜一班；上午班干活时，下午班的人到现场做不占机上位置的准备工作。
歼—10原型机试飞前夕，时任现场总指挥的杨宝树被无情的病魔击倒。生命最后的日子里，在杨宝树几次要求下，医院把他送回车间，他来到歼—10飞机旁，像抚摸自己的孩子般抚摸着伴随他无数个日夜的飞机。后来，病情恶化处于深度昏迷时，他还在喃喃自语：“飞起来……拉高！再拉高……”
定 型
“我们的歼—10是创新机，是精品机，更是‘争气机’”
“歼—10是全世界第一架直接采用放宽静安定度状态首飞的电传飞控飞机。”戴川介绍，当时，试飞的国际通行做法是“三步走”：用配重把飞机变成传统的静安定飞机，安全试飞后再调整配重变成中立安定的飞机，待安全试飞后去掉配重再用放宽静安定度状态试飞。歼—10首飞一飞冲天，缩短了中国航空人的赶路时间，也为世界先进技术试飞立了新规。
首飞不易，定型更难。
首飞成功后，歼—10进入高强度试飞阶段，宋文骢很快发现了问题。“为了‘塞’进新发动机，机身改‘胖’了，影响了加速性指标。”戴川说，“加速性是关键指标，要给飞机‘瘦身’！”
卢建川说，这意味着前期生产用过的一些模具和部分零部件只能报废，短暂的周期不仅难以完成新的生产任务，还会直接影响工厂当年的生产总值。
“瘦不瘦身，要把对手放进同一个战场来比较。”宋文骢顶住多方压力，进行多次风洞试验，经过十几轮协调，最终拍板给飞机“瘦身”，按期实现设计定型。
一个令人惊叹的事实很少被提及——
定型试飞持续6年，累计完成3200余架次极限测试，歼—10飞机从未摔过一次，创造了全球三代飞机定型试飞不摔一架飞机的纪录。
歼—10研制成功，一款先进战机展翅蓝天，一支掌握先进航空技术的研发队伍淬炼成军，一个能研发先进战机的设计、试验、制造、试飞、保障的基地体系逐渐成形，面对世界先进航空技术国家，我国实现了从望尘莫及到望其项背的历史性跨越。
歼—10家族不断突破，在实兵演练和实战中打出了中国航空武器装备的名声和地位。“我们的歼—10是创新机，是精品机，更是‘争气机’！我们最大的收获是打破旧的规范体系，以实事求是的态度、全力以赴的劲头追求目标，这是歼—10研制留下的‘软件源代码’，也是引领歼—20研发实现‘并驾齐驱’的思维方式。”戴川说，如今，随着歼—20等最新战机以凌厉之势撕裂云层，其卓越的隐身、动力、航电等系统性能，与预警机、无人机、地面指挥系统等实现高效信息共享和协同作战，引领空战模式走向体系作战，极大提升了空中作战体系的战斗力。
成都雨后，天朗气清，“轰隆隆……”云层中一个黄色的小亮点闪闪发光。“是我们的‘争气机’！”雷强抬手一指，亮点越来越大，一架歼—10C跃然云端，拉升、急转、漂移……成飞航空主题教育基地里的市民游客纷纷驻足抬望，发出阵阵赞叹。
回望来路，新中国航空工业的征程已刻下74道年轮，从望尘莫及到望其项背再到并驾齐驱，无数中国航空人以青春追梦、以热血奉献。
祖国终将选择那些忠诚于祖国的人，祖国终将记住那些奉献于祖国的人。
惟以胜利报祖国！
2025-06-05 09:40:28人民网0人参与0评论深入挖掘文献遗产独特的文化价值，做好保护和利用的“后半篇文章..
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