地铁过鸵鸟吓得不生蛋 目前尚无定论动物园着急

　　昨天中午，记者来到走禽园，非洲鸵鸟和澳洲鸵鸟在这里定居，它们已经习惯了熙熙攘攘的游客，还好奇地探出头来张望。忽然，几只鸵鸟似乎受惊了，围着栏杆跑了起来，半天才稳定下来。在场的游客也看不懂，这是为什么?
　　“每隔几分钟，地铁就从我们脚下经过。动物对环境的变化比人类要敏感的多。”在卜海侠的办公室，记者的确能感觉到轻微的震动。
　　记者在地图上看到，地铁南京站站与红山动物园站之间的地下部分正好穿过小红山上的走禽园和繁殖场。
　　就在卜海侠带领记者参观繁殖场的种鸟笼舍时，相似的一幕又出现了：红腹锦鸡突然从里间飞了出来，一头撞在了网上，半天不见动弹；另一只则在里间和网笼间飞来飞去，此时记者的脚下的确有震感。
　　产蛋下降与地铁同步?
　　卜海侠很不愿意相信这样的巧合：2002年，非洲鸵鸟形成优势种群：平均每只鸵鸟产下16枚蛋，受精率高达85％。可自从地铁施工，鸵鸟的产蛋率就明显下降，最有戏剧性的是2003年到2004年，平均每只下降了7枚，而且没有一枚蛋受精，去年5月地铁开始观光运行，驼鸟再也没有生过蛋。
　　相似的一幕还发生在繁殖场的种鸟身上，卜海侠提供了一组数据，其中破损率是很有说服力的一项指标，环境的波动造成鸟的焦躁，将蛋踩裂，甚至还会吃掉：
　　2003年，国家一级保护动物黑颈长尾雉平均每只产下15枚蛋，受精率86％，破损率只有20％；去年，产蛋率降至8枚，而受精率只有53％，有40％的蛋破损；今年的产蛋周期已经过半，4只有繁殖能力的黑颈长尾雉一共才产下9枚蛋，仅3枚受精，破损率却增至54％。
　　卜海侠还拿红腹锦鸡举例脱，这种视听觉敏锐的鸟儿，今年产蛋的破损率达到100％，更让她吃惊的是，踩破的蛋居然被雌鸟吃了!好在尚有轻微破损的蛋被工作人员及时用黑胶带补好，还有孵化出壳的希望。
　　动物园着手分析原因
　　在进行数据的纵向比较时，卜海侠还对不同鸟类进行横向比较：鸵鸟的繁殖影响最大，而孔雀最小。“我估计是因为鸵鸟所在的走禽园处在小红山的低洼处，受地铁的影响较大；而孔雀园却在小红山山顶，离地铁比较远。”
　　红山动物园已经抽调技术人员着手就此展开分析，毕竟影响鸟类产卵、孵化的外界因素包括气候变化(如温度、光照等)和环境变化(如人为干扰)两个方面。
　　就此问题，红山动物园表示，如果确认是地铁的施工、运营导致鸟类繁殖受到较大影响，希望能有机会将小红山上的繁殖场和各种鸟类搬迁至距地铁较远的地方。但笼舍的调整牵一发而动全身，而且馆舍都是根据动物的生活习性量身定做的，这涉及规划、资金等问题，短时间内解决的可能性不大。
　　如何解决请您支招
　　“鸵鸟不产蛋，原因可能不仅仅是地铁通过产生的声波。”南京农业大学动物科技学院颜培实教授曾接触过不少环境变化导致禽蛋减产的案例，但地铁运营对鸟类繁殖产生影响，他还是第一次听说。
　　比如有夯土机、碎石机的机械震动导致附近养鸡场鸡蛋减产，但一两个月后，随着鸡对环境的适应，产量又有逐渐恢复的趋势。“等等看，也许鸟能逐渐适应环境的变化。但我了解的都是家禽的案例，鸟类的个体差异是很大的。”

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