金 轩

2025年12月04日05:58 | 来源：人民网－人民日报

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　　引  言

　　习近平总书记指出，能源保障和安全事关国计民生，是须臾不可忽视的“国之大者”。《习近平经济文选》第一卷中的《积极推动我国能源生产和消费革命》一文指出，“能源安全是关系国家经济社会发展的全局性、战略性问题，对国家繁荣发展、人民生活改善、社会长治久安至关重要。”党的十八大以来，各有关方面深入学习领会习近平总书记关于能源保供的重要指示批示精神，始终坚持以习近平经济思想和习近平生态文明思想为指导，深入推进能源产供储销体系建设，多措并举加强供需调节，全面推进能源高质量发展，不断筑牢能源安全保障根基。

　　一、背景情况

　　习近平总书记指出，能源安全事关经济社会发展全局。我国作为世界上最大的能源消费国，如何有效保障国家能源安全，始终是能源发展的首要问题。从需求端看，我国经济持续稳定增长，终端用能电气化进程加快，人民对改善生活舒适度意愿增强，带动能源消费较快增长。从供给端看，我国能源绿色低碳转型持续推进，清洁能源装机占比不断提升，但风电、光伏具有随机性、间歇性和波动性特征，在电量方面仍处于增量替代阶段，在电力方面难以提供稳定、可靠的电力支撑，在安全方面一定程度上加剧了电网安全稳定运行风险，实现新能源对传统能源的安全可靠替代仍任重道远。与此同时，近年来能源领域国际环境复杂严峻，地缘冲突、产业壁垒、技术封锁不断加剧，甚至一度爆发能源危机，给我国能源安全带来重大挑战。面对能源供需格局新变化、国际能源发展新趋势，统筹做好能源绿色低碳转型和安全保供，既需要加快规划建设新型能源体系，持续推进能源产供储销体系建设，不断增强供给能力；也需要在能源需求高峰时段多措并举加强能源供需调节。

　　二、主要做法和成效

　　近年来，按照党中央、国务院决策部署，煤电油气运保障工作部际协调机制各成员单位、各地区和各能源企业持续加强能源产供储销体系建设，综合分析研判能源供需形势，强化统筹协调，加强运行调度，有效保障了民生和经济社会发展用能需求。

　　（一）统筹新能源发展和国家能源安全，能源供应保障能力持续增强。大力发展新能源，推进以沙漠、戈壁、荒漠地区为重点的大型风电光伏基地建设，2024年末全国可再生能源发电装机容量达18.9亿千瓦，占全国发电总装机的56%，水电、风电、太阳能发电装机规模均稳居世界第一；2024年当年可再生能源新增装机3.73亿千瓦，占全国新增发电装机的86%。2024年全国可再生能源发电量近3.5万亿千瓦时，其中风电太阳能发电量超1.8万亿千瓦时。化石能源供给保障基础进一步夯实，淘汰落后低效产能与有序释放先进产能并举，煤炭供给质量持续提升。大力推进油气增储上产，原油产量稳定在2亿吨水平，天然气连续8年增产100亿立方米以上。着力抓好煤炭清洁高效利用这篇大文章，积极推进煤电机组节能降碳改造、灵活性改造、供热改造“三改联动”。目前，我国已基本形成煤、油、气、核及可再生能源多轮驱动的能源供应保障体系，能源自给率保持在80%以上，牢牢守住了能源安全底线。

　　（二）持续完善能源基础设施网络，能源保障基础不断夯实。持续加强能源输送能力建设，横跨东西、纵贯南北、覆盖城乡、互联互通的能源基础设施网络基本建成。适应能源转型需要，加快构建清洁低碳、安全充裕、经济高效、供需协同、灵活智能的新型电力系统，推进电网基础设施智能化改造和智能微电网建设，提高电网对清洁能源的接纳、配置和调控能力。加快构建充电基础设施网络体系，支撑新能源汽车快速发展。持续增强全国跨省区通道输电能力，以特高压交直流输电系统为骨干、以六大区域电网为主体、区域间有效互联、各级电网协调发展的电网格局逐步形成。截至2024年底，全国电网220千伏及以上输电线路回路长度、公用变电设备容量分别达96万千米和57.8亿千伏安，分别比上年底增长3.5%和4.9%。加快推进煤炭油气基础设施建设，“西煤东运”“北煤南运”等主干煤运通道基本建成。西北、东北、西南和海上四大油气进口通道更加完善，全国油气管网规模19.5万公里，全国“一张网”加快形成，进口液化天然气（LNG）总接收能力1.5亿吨/年以上。

　　（三）大力加强能源储备设施建设，能源安全稳定保障能力稳步提升。加强煤炭储备设施建设，政府可调度储备设施能力明显增强；鼓励企业在煤炭消费地、铁路交通枢纽、主要中转港口建立煤炭产品储备；支持主要产煤地区建立产能储备，提升煤炭供给弹性。持续推进储油储气设施建设，做好地下储气库、LNG储罐统筹规划布局，推进储气设施集约、规模建设。着力提升电力系统调节能力，推动退役煤电机组按需合规转为应急备用电源，在气源有保障、气价可承受、调峰需求大的地区合理规划建设调峰气电。积极推动抽水蓄能电站等具备调峰能力的电源建设，优化项目规划布局，截至2024年底，我国抽水蓄能电站装机规模达到5869万千瓦。推动新型储能多元化发展，强化促进新型储能并网和调度运行的政策措施，截至2024年底，全国已建成投运新型储能项目累计装机规模达7376万千瓦，较2023年底增长超130%。

　　（四）建立健全能源市场体系，能源消费方式变革全面推进。持续推进电力体制改革，加快建设全国统一电力市场体系，提升跨省跨区电力交易市场化程度，市场化交易电量占全社会用电量比重持续提升；加强电力中长期、现货和辅助服务市场有机衔接，积极稳妥推进电力现货市场建设；持续推进绿色电力市场建设，建立健全绿色电力证书制度，推动可再生能源发电绿证全覆盖。深化石油天然气市场体系改革，组建国家管网公司，加快管网互联互通，推动省级管网以市场化方式融入国家管网，“X+1+X”油气市场体系持续健全。深化能源领域价格改革，完善煤炭市场价格形成机制，实施更严格的高耗能行业阶梯电价政策，建立煤电容量电价机制，天然气价格形成机制进一步完善。一以贯之坚持节约优先方针，加快重点领域节能降碳改造，实施建筑、钢铁、有色金属、石化、化工、建材等分行业分领域节能降碳专项行动。能源消费结构持续改善，非化石能源在能源消费结构中的比重大幅提升。

　　（五）坚决守好民生用能底线，重点时段、重大活动能源供应得到有效保障。加强迎峰度夏能源电力供需研判预警，逐省组织制定完善保供工作方案，健全跨省跨区电力调配机制，通过持续加强燃料供应保障、督促各类发电机组应发尽发、促进省间余缺互济等措施，保障全国电力安全稳定供应。扎实做好迎峰度冬保暖保供工作，加强资源统筹调度，支持企业增产增供，建立台账限时核实处置保暖保供个案，确保人民群众温暖过冬。扎实做好重大活动期间能源保供，圆满完成中国共产党成立100周年庆祝活动、党的二十大、北京冬奥会、成都大运会等重点保供任务。发挥中长期合同在能源保供稳价中的“压舱石”作用，组织开展电煤中长期合同签订工作，持续强化合同履约监管；规范有序做好电力中长期合同签订履约工作，保障电力安全平稳运行；每年及早组织签订全年及供暖季天然气购销合同，促进天然气市场供需平衡。强化能源需求侧管理，充分挖掘需求侧潜力，引导电力用户参与移峰填谷、需求响应。进一步优化天然气需求侧管理措施，加强可中断负荷管理，精准实施用能管理。

　　三、经验启示

　　在能源保供工作中，各有关方面认真贯彻习近平总书记关于能源保供的重要指示批示精神，始终坚持以习近平经济思想、习近平生态文明思想为指导，落实好党的二十届四中全会关于能源发展的相关部署，深化能源管理体制改革，优化油气管网运行调度机制，切实保障好民生和经济社会发展用能需求。

　　（一）强大的能源供给能力是能源安全的基础保障。能源是工业的粮食、国民经济的命脉。能源安全是关系国家经济社会发展的全局性、战略性问题，对国家繁荣发展、人民生活改善、社会长治久安至关重要。作为能源生产和消费大国，确保能源安全始终是做好能源工作的首要任务。未来一段时期，我们既要做好增量，把风、光、水、核等清洁能源供应体系建设好，持续扩大清洁能源供给；又要稳住存量，发挥好煤炭、煤电在推动能源绿色低碳发展中的支撑作用，有序释放先进煤炭产能，根据发展需要合理建设支撑性、调节性的先进煤电，着力提升国内油气生产水平。

　　（二）构建新型能源体系必须推动绿色转型。绿色转型是能源革命的基本方向。全球能源消费结构以油气为主，我国等少数国家以煤炭为主，能源开发利用造成生态环境赤字是世界各国普遍面临的问题。我国化石能源开发利用总量规模世界最大，生态环境损失问题突出。党的二十大报告提出，加快规划建设新型能源体系，明确了我国能源高质量发展的方向任务。推进绿色转型是一个过程，不是一蹴而就的事情。未来一段时期，我们要继续坚持立足我国基本国情、坚持先立后破，把握好转型节奏，推动能源低碳转型平稳过渡。

　　（三）能源运行调节要坚持全国“一盘棋”。我国煤炭资源主要集中在山西、陕西、内蒙古、新疆等省份，风电、光伏发电开发条件较好的地区也集中在西北和北部，经济发达的东部沿海地区电力负荷占全国总负荷的2/3以上，能源生产和消费不平衡的问题非常突出。加强跨省区能源资源优化配置，是实现可再生能源更大范围跨时空平衡、破解消纳难题、确保能源安全可靠供应的重要举措。未来一段时期，我们要将我国社会主义制度优势转化为能源保供实际成效，坚持全国一盘棋，健全能源产供储销全链条协同机制，加强规划建设、运行调节、应急保供之间的协同，确保能源安全。

　　《 人民日报 》（ 2025年12月04日 06 版）

(责编：牛镛、岳弘彬)

于逆风中守护，在大潮中前行（寰宇平）

——世界贸易组织成立三十周年之思考

2025年12月04日05:57 | 来源：人民网－人民日报

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　　在历史的十字路口，是筑起隔绝的“墙”，还是搭建开放的“桥”？面对经济全球化大势，任何一个国家，无论大小强弱，一旦背离了潮流大势，终将落后于时代

　　国际经贸格局正处于深度变革之中。在世界贸易组织成立30周年之际，国际贸易体系呈现出两个突出特点：一方面，个别国家发起的贸易战、关税战，严重冲击世界经济、损害国际贸易规则；另一方面，各国面对挑战主动求变，各类区域和多边贸易协定激增。有国际观察人士担忧，全球经贸合作版图正被一种由地缘政治博弈塑造的“丘陵地貌”所侵蚀。以规则为基础的多边贸易体制，这个曾经的世界经济“稳定器”，正面临前所未有的考验。

　　长远看，世界需要一个什么样的经贸秩序？多边贸易体制将何去何从？回答这两个问题，需要以客观理性的全方位观察为基础，在纷乱形势中把握人心所向、大势所趋，避免一叶障目，才能不断汇聚共识和力量，推动国际经贸合作行稳致远。

　　（一）韧性：危机中应变

　　贸易，长期以来，一直被视为世界经济发展的基石。早在18世纪，经济学家亚当·斯密就曾说：“贸易如同桥梁，连接着世界的财富与机遇”。

　　二战结束前后，各方围绕战后应构建什么样的国际经贸秩序展开的深入思考，源于以邻为壑的贸易政策同第二次世界大战的爆发有内在关联。20世纪30年代，贸易保护主义不仅将世界推入大萧条深渊，也被认为是导致人类历史上最具破坏性战争的催化剂。“教训显而易见：保护主义看起来或许像盾牌，但它很容易变成牢笼”，瑞典历史学家诺伯格认为，贸易保护主义放弃的不仅是财富，还有让文明熠熠生辉的活力和不断革新的动力。

　　着眼消除冲突根源，一种思想逐渐深入人心：推动各国相互开放市场，建立自由贸易体系。此后，以自由贸易为基本取向的国际经济秩序不断演进，成为全球稳定繁荣的重要保障。这一时期历史性的经济成功，很大程度上归功于以关贸总协定和世界贸易组织规则为基础的国际贸易制度的稳定运行。其中，美国是战后国际经济秩序和多边贸易体制的主要建立者和参与者，也是长期受益者。

　　近年来，个别国家出于国内政治原因，经贸政策滑向保护主义、单边主义，不仅损害了其他国家正当权益，更动摇了多边贸易体制的根基。根据联合国贸易和发展会议的数据，2025年，全球关税水平持续上升，非关税贸易壁垒同步增加，导致企业供应链成本上升、盈利空间压缩。

　　破坏多边贸易规则的代价，是有可能回到关贸总协定和世界贸易组织建立之前以权力为基础的以强凌弱、以大欺小的国际贸易体系。问题随之而来：人类是否会重蹈历史的覆辙？

　　“尽管有‘强劲的逆风’，世界贸易展现出韧性”，世界贸易组织总干事伊维拉指出。放眼全球，各方推动开放贸易的努力不断加强。中国—东盟自贸区3.0版升级议定书正式签署，欧盟推进与南方共同市场和墨西哥的贸易协定，巴西和印度宣布力争到2030年将双边贸易额提升至200亿美元……这些努力，共同构成对单边主义的集体回应。

　　面对危机，各方的“应激反应”有其必然性。过去几十年，经济全球化高速发展已形成各国利益的深度互嵌——世界经济这片汪洋大海，不会因局部暗礁而改变奔涌方向。正如美国哥伦比亚大学教授杰弗里·弗里登所指出，单一国家摒弃多边主义并不意味着多边贸易体系终结，只要其他国家愿意在信任的基础上进行合作，体系仍能运转。

　　（二）重构：新生态萌芽

　　超越“危机反应”视角观察，国际经贸合作正发生更多深层次变化，塑造着未来全球贸易的格局。

　　从动力看，2000年以来，发展中经济体货物贸易增长4.6倍，远快于发达经济体，占全球比重从30%提高到45%，日益成为全球贸易增长的主要驱动力。2024年，南南贸易额达到5.7万亿美元，占全球贸易总额的比例已达到24%，同比增长5%。全球南方国家经贸联系不断深化，标志着全球南方正成为体系重塑的重要力量，将在全球经贸规则制定中发挥重要作用。

　　从结构看，全球贸易发展的增量空间正多元拓展。《数字贸易发展与合作报告2025》显示，全球数字服务贸易规模持续扩大，2024年达4.64万亿美元，同比增长8.3%。传统领域贸易增速放缓之际，数字贸易、绿色贸易等正逆势增长。由技术变革催生的新兴领域贸易发展不仅缓解了全球贸易失速的压力，也为全球经贸合作提供了更可持续、更具包容性的发展路径。

　　从网络看，各国纷纷打造多元贸易伙伴网络，以降低对单一市场的依赖、增强外贸韧性，彼此之间签署的区域性贸易协定已经从本世纪初不足百个增至目前的600多个。这不仅促进了贸易和投资政策的协调，也推动了全球经济一体化的深度与广度，为多边贸易体制提供了重要补充。

　　从产业看，大多数国家仍努力面向全球打造发展新优势，希望在全球价值链中重塑自身地位。阿联酋、沙特阿拉伯等海湾国家正加速布局人工智能、清洁能源等新兴产业，打破对石油出口的依赖；巴西不断升级燃料乙醇技术，将全球最大甘蔗生产国优势转化为技术出口优势；南非、肯尼亚、尼日利亚等非洲国家加速普及移动支付，力求把握数字经济发展机遇……各国主动作为，不仅有助于提升自身经济穿越逆风逆水的韧性，也将汇聚起更多全球合作的新动能。

　　无论是全球贸易的宏观图景，还是各国发展的微观选择，无不说明经济全球化正在适应新挑战、寻找新突破口。危机与应对、阻力与动力，相互作用、相互博弈之间，一个方向更加清晰：世界退不回彼此封闭孤立的状态，更不可能被人为割裂。

　　（三）未来：守护中创新

　　变革时刻，一种信念尤须坚守：多边主义是解决世界面临困难挑战的必然选择，坚定维护多边贸易体制才能推动国际经贸合作行稳致远。

　　今年是世界贸易组织成立30周年。以世界贸易组织为核心的多边贸易体制是国际贸易的基石，不仅支撑着全球贸易的健康有序发展，也是推动人类文明发展的重要力量，必须合力加以维护。有研究显示，工业革命以前，世界贸易增长率只维持在0.27%左右的水平；到了20世纪50年代至70年代，多边自由贸易政策的出现，使国与国之间贸易壁垒逐渐减少、贸易摩擦得到有效解决，世界贸易进入了快速增长阶段，显著改善了全球福祉。

　　长期以来，多边贸易体制和区域贸易安排是驱动经济全球化向前发展的两个轮子，两个轮子协同增效才能推动国际贸易有序健康发展。多边贸易体制面临严峻挑战，给全球发展带来严重的不确定性和不稳定性。为维护经济全球化发展势头，各方在双边和区域经贸制度安排上的努力，在一定程度上可以缓解冲击影响，但并不能替代多边贸易体制。

　　着眼根本，国际社会应凝聚共识，合力维护多边贸易体制，推动世贸组织更好发挥积极作用。要提高以世界贸易组织为核心的多边贸易体制的权威性和有效性，坚持世界贸易组织改革的正确方向，维护最惠国待遇、非歧视等基本原则，推动国际经贸规则与时俱进，更好保障发展中国家正当权益。

　　作为世界贸易组织的负责任成员，中国积极践行自由贸易理念，切实提升贸易政策的稳定性、透明度和可预见性，大幅开放市场，为维护多边贸易体制有效性权威性作出积极贡献。当地时间9月23日，中方在纽约联合国总部由中方主办的全球发展倡议高级别会议上宣布：中国作为负责任的发展中大国，在世贸组织当前和未来谈判中将不寻求新的特殊和差别待遇。这一决定标志着中国在全球经贸体系中角色的重要转变，彰显了维护多边贸易体制的坚定担当。

　　面对贸易战、关税战，中国旗帜鲜明反对单边主义和保护主义，成为捍卫多边贸易体制的关键力量。巴西总统卢拉的一席话，道出了国际社会的共同期待：“当前形势下，坚定捍卫多边主义至关重要，保护主义、滥征关税无法带来发展繁荣，只会造成混乱，中方应对全球挑战的坚定态度给予各国力量和信心。”

　　历史从不直线前进。30年前，世界贸易组织的诞生，让世界相信贸易冲突可以通过规则化解；30年后的今天，当以规则为基础的国际秩序面临存续考验，国际社会的共同抉择将决定未来走向。筑“桥”还是筑“墙”，考验各国智慧。经济全球化是历史大势，动力助其前行，阻力促其强大。任何一个国家，无论大小强弱，一旦背离了潮流大势，终将落后于时代。

　　中国愿同各方一道，顺应大势，笃行正道，坚定维护多边贸易体制，推动普惠包容的经济全球化，以开放合作做大共同发展的蛋糕，共创繁荣未来。

　　《 人民日报 》（ 2025年12月04日 03 版）

(责编：牛镛、岳弘彬)

广西内外联动兴产业

本报记者 刘 泉 张云河

2025年12月04日05:55 | 来源：人民网－人民日报

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　　向东，珠江—西江“黄金水道”联通粤港澳大湾区，平均每分钟，超过425吨货物通过西江“咽喉”广西梧州长洲水利枢纽船闸；

　　向南，西部陆海新通道铁路干线联通北部湾，平均每分钟，约853.8吨货物在北部湾港吞吐。

　　头枕北部湾、背靠大西南、毗邻粤港澳、面向东南亚，广西区位优势得天独厚。

　　2023年12月，习近平总书记在广西考察时强调，“要增强内外联动，构建更有活力的开放型经济体系”“加快北部湾经济区和珠江—西江经济带开发开放，把广西打造成为粤港澳大湾区的重要战略腹地”。

　　深入贯彻落实习近平总书记重要指示精神，广西融湾乘势，内外联动，加快构建现代化产业体系。

　　融大湾区，乘区域协调发展之势——

　　清晨，港珠澳大桥，一辆拥有粤港两地牌照、满载广西贺州新鲜蔬菜的货车，从广东珠海驶向香港。“今年广西首批直通港澳双牌车上路，打破传统跨境运输‘换牌—中转’模式，实现‘一次审批、全域通行’。”贺州农投集团正益公司负责人程玉宁说，“从田间到餐桌，新鲜蔬菜直达大湾区。”如今，贺州已建立粤港澳大湾区“菜篮子”基地逾百个。

　　浩荡西江，贯两广，通港澳。广西融入全国统一大市场建设，持续拓展与粤港澳大湾区合作的深度广度：

　　交通先行，共绘一张图。广西、广东间建成4条铁路、10条高速公路，4条空中航线穿梭两地；“桂品入湾”，共享一桌餐，2024年广西向粤港澳大湾区输送超过1500万吨优质农产品；兴县富民，共建一家园，2024年粤桂协作助力广西建设50个延链补链强链项目，33个协作县迈向“县县有产业覆盖、有龙头产业带动、有特色优势产业”的发展格局。

　　融北部湾，乘高水平对外开放之势——

　　汽笛声鸣，“海安视”轮从北部湾港缓缓离泊，搭载一批柳州生产的工程机械等货物驶向越南。货轮行驶的“北部湾港—越南—新加坡”新航线，开通3个月，已实现周班运行。西部腹地的货物经北部湾港快速出海，实现“即到、即装、即走”，辐射东盟、印度、欧美等市场。

　　一湾相挽十一国。广西以北部湾港为海陆门户，陆海统筹，打造对外开放新高地：强港口，建设国际枢纽海港，北部湾港陆续开辟42条与东盟国家航线；优服务，种好改革试验田，中国（广西）自由贸易试验区推行“免审即得”等商事登记确认制，同8个东盟国家建立标准、认证交流合作机制；快通关，稳步推进制度型开放，南宁海关推广“船边直提”等通关模式，持续提升贸易效率。

　　“两湾融合”，乘产业高质量发展之势——

　　数字人智能问答、机器狗引导参观、三折幕触控交互……总部位于广西南宁的润建股份有限公司，科技感满满。政府引导支持，公司在广东广州设立拥有员工百余人的“研发飞地”，成果在南宁转化，在东盟国家应用。润建股份有限公司公共事务部总经理李林强介绍，“我们承接东盟逾百个人工智能应用和数字化项目，参与东盟国家24个算力中心建设运维，研发的‘人工智能+教育’产品在马来西亚成功应用。”

　　内外联动，互通互融，带动产业高质量发展：有“量的合理增长”，2024年新签约粤港澳企业在广西投资项目860个，协议投资总额2063亿元，其中制造业项目656个，投资总额1487亿元；也有“质的有效提升”，广西推动建设中国—东盟国家人工智能应用合作中心，吸引61个人工智能项目落地，构建形成“湾区研发+广西制造+东盟市场”的跨境产业生态。

　　今年前三季度，广西经济运行稳中向好，地区生产总值同比增长5.3%。前10月，广西规模以上工业增加值同比增长7.6%，规模以上高技术制造业增加值同比增长26.0%。

　　“十五五”规划建议提出，“扩大高水平对外开放，开创合作共赢新局面”“优化区域经济布局，促进区域协调发展”。“牢记习近平总书记殷殷嘱托，深入学习宣传贯彻党的二十届四中全会精神，我们将着眼国家战略全局，立足广西发展实际，用好北部湾这片海，主动融入粤港澳大湾区建设，深化以东盟为重点的开放合作，以一域之光为全局添彩。”广西壮族自治区党委书记陈刚表示。

　　《 人民日报 》（ 2025年12月04日 01 版）

(责编：牛镛、岳弘彬)

深海“硬核科技”，铸就绿色新桥梁

人民网记者 李唯一

2025年12月03日11:43 | 来源：人民网

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桥，是跨越天堑的丰碑，是通向希望的坦途。七十五载风雨兼程，一支“中国建桥梦之队”始终践行使命，以匠心为笔、以汗水为墨，在江河湖海之上，在天与地之间架起通途。从串联城乡的大桥到衔接天海的纽带，一座座桥梁不仅打通了交通的脉络，更激活了区域发展的动能。
    近日，人民网福建频道聚焦中交第二航务工程局有限公司的桥梁建设故事，探寻这支“梦之队”如何用一座座“梦之桥”，展现中国基建的硬核实力与温暖底色。

“左舷水舱，开始注水！”

“主钩微调5厘米，副钩保持张力！”

深夜，万籁俱寂，中交第二航务工程局有限公司（以下简称“中交二航局”）厦金大桥（厦门段）项目副经理李洪军在指挥台调度着桥梁吊装的每一个动作。

在他的面前，由中交二航局研发的国内最大双臂架变幅式起重船“二航卓越”，正用两只吊臂将4225吨重的承台防撞钢套箱擎起后缓缓下放。指挥台屏幕上，钢套箱的实时位置、倾斜度、受力状态、风速、水流速、浪高等数据不断跳动。与李洪军的指令声伴随的，还有设备轻微的嗡鸣声，以及钢缆被缓缓放下时的吱吱声。

厦金大桥（厦门段）吊装现场。杜才良摄

“过去这种大吨位吊装，夜里要启动辅助发电机，噪声响得人心神难安。”李洪军说，和之前没有“二航卓越”时的夜间作业相比，油耗少了许多，噪声也大幅降低。

在中交二航局，绿色是贯穿桥梁建设全过程的“底色”。2016年至今，中交二航局获中国节能协会节能环保专利奖、创新奖65项，获中建协“建筑与市政工程绿色建造施工技术竞赛”、中施协“绿色建造施工水平评价”等行业协会奖项25项。即将迎来主塔封顶的厦金大桥（厦门段）项目的建设实践，是中交二航局在建筑行业走绿色低碳转型之路的生动探索。

“助力交通、经济等领域‘再上台阶’是厦金大桥（厦门段）承担的使命，而该项目的另一重大意义，在于努力成为绿色低碳建筑中的优质项目。”李洪军表示，该项目在建设中始终坚持绿色发展理念，切实对标低碳环保的要求。

为此，中交二航局以科技探“绿”——白天阳光充足时，光伏板将电能输入储能单元，多余电量被悉数收纳；夜晚环境作业时，储能系统自动释放的电能可以保障船舶设备平稳运转。

“这艘由中交二航局研发的国内起重能力最强的双臂架变幅式起重船，额定起重量达5500吨，集成26.88千瓦光伏系统和783.92千瓦时磷酸铁锂储能电池组，配备基于发配用电全过程的能效管理与节能系统等多项技术，使船舶实现发电、储能、用电一体化，让能源使用变得高效又环保。”李洪军介绍。

中交二航局研发的国内最大双臂架变幅式起重船“二航卓越”。杜才良摄

精准判断不同时段的负载需求、实时调度光伏发电和电池储能、将用电全过程的能效充分发挥……在一系列“高科技”赋能之下，厦金大桥（厦门段）建设期间累计节约近6吨燃油，实现了绿色建造领域的新突破。

绿色施工，最大程度减少对生态环境的影响，有助于加强生态文明建设。如今，在厦金大桥（厦门段）的施工海域，中交二航局通过控制噪声避免打扰生态“原住民”。

起于厦门岛、跨越厦门湾的厦金大桥（厦门段）项目中，刘五店航道桥西锚碇海底的地质偏软。为确保沉井精准下沉，项目团队需提前清理14.04万平方米的软弱地质层并换填混凝土。“一旦开挖清理，将搅起大量淤泥，包含细碎泥粒、沉渣以及碎石等，由此形成的悬浮物很可能扩散到中华白海豚保护区。”中交二航局厦金大桥（厦门段）项目A2标段经理助理邓玉鑫说。

建设中的厦金大桥（厦门段）。席婷婷摄

在2023年大桥开工前，项目部就组织开展了一场围绕中华白海豚保护的专题会议，紧接着联合第三方专业机构制定出《中华白海豚保护方案及应急预案》。

针对悬浮物扩散问题，项目团队在开挖区与保护区及外围保护地带之间设置双层防污帘，呈“S形”分布于海上。这种防污帘由橡胶浮体、非织造布幕帘和配重铁链等组成，橡胶浮体在海面漂浮，支撑着垂直延伸的非织造布幕帘，可将悬浮物拦截在作业区内，配重铁链压紧非织造布幕帘下缘使其紧贴海水，防止泥沙从帘下钻出。

同时，针对噪声污染的治理也并未止步。项目团队委托专业监测机构，在施工海域外围投放水下监控仪，开展噪声监测评估。在桩基钢护筒起吊、翻桩、打桩全过程期间，所有设备均采取“软启动”方式放慢运行速度，进一步减小噪声对中华白海豚的影响。

如今，在施工海域，中华白海豚的频频“到访”，令人们惊喜不已，也成为中交二航局绿色建造的生动注脚。

厦金大桥（厦门段）建造海域的中华白海豚。彭仕洲摄

绿色施工的背后，是中交二航局理念的转变，也是桥梁建设行业自我革新的缩影。

近年来，通过编制《中交二航局生态环境保护管理办法》等10项制度，中交二航局逐步建立完善“1+N”节能环保管理制度体系，针对项目节能环保管理做什么、怎么做等问题编制印发环境保护与节能减排管理手册等9项管理类指南，并在各项目、场站配备环保管理人员690余名。此外，中交二航局还成立绿色低碳发展研究中心和方案编制中心，承担节能环保研究、科技创新和施工方案集中编制等职能，为项目节能环保管理提供方案和技术支撑。

绿色施工的理念，迎来了许多“生态美”的回响。如今，中交二航局的许多桥梁项目都增添了“绿色羽翼”——

南水北调第一桥在建设过程中，中交二航局充分结合当地生态环境、水文特征与项目施工生产实际，系统开展环水保风险评估工作，并对施工工序作出调整，将原本需要涉水施工的许多步骤转为陆上施工，避免水资源污染。同时，项目采用二航建设者自主设计的“可拆卸式单壁钢套箱”，将汉江水与施工区域有效隔离、避免污染，且施工完成后易拆卸便于二次利用；

杭州湾跨海铁路大桥作为目前世界上在建长度最长的、世界第一座跨越强潮海湾的高速铁路跨海大桥，在建设中采用密闭式泥浆循环系统严控水体污染，并在长5.5公里的浅滩区采用泥浆内循环系统、绿色土平台等，满足杭州湾湿地的环保要求，最大程度降低对周边生态环境的影响，将施工效率提升30%；

武汉双柳长江大桥作为当前跨长江最宽的公路悬索桥，跨越涨渡湖湿地自然保护区和江豚居住地，通过采用国内最新一体化智能筑塔机，有效保护生态红线、实现绿色建造。此外，中交二航局还在建设过程中注重对施工进度的合理规划，确保在江豚等水生生物活跃的季节前完成关键部分施工；

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武汉双柳长江大桥。黄子珅摄

当下，中交二航局正全力当好绿色工程“优质建设者”，坚持以科技创新推动绿色发展，将最新的绿色技术成果充分运用到在建项目中，向绿图强、向新发力，为建设美丽中国作出新的更大贡献。

(责编：陈楚楚、吴舟)