对保质期、食品添加剂使用等作出规定
本报记者 白剑峰
2026年02月09日06:07 | 来源：人民网－人民日报
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随着预制菜工业化、规模化、标准化生产的出现和快速发展，如何保证预制菜的安全性和营养品质，成为公众关注的焦点。2月6日，国家卫生健康委发布《食品安全国家标准 预制菜》（征求意见稿），重点从食品安全和营养健康方面对预制菜产品作出规定。
尽量缩短产品保质期，最长不应超过12个月
国家食品安全风险评估中心标准二室主任、研究员王君介绍，标准明确，预制菜不包括主食类食品、净菜类食品、即食类食品和中央厨房制作的菜肴。预制菜应具有菜肴的特征，因此排除主食类产品；应具有“经工业化预加工”的特征，仅经清洗、去皮、分切处理的净菜类食品，未改变其作为原料的基本属性，所以排除了净菜类食品；应具有“需加热或熟制后食用”的特征，所以排除了开袋即食的食品。此外，预制菜应具有预包装产品属性，中央厨房相当于门店自有厨房，故中央厨房制作的菜肴未纳入预制菜范围。但是，中央厨房使用外购的、工业化的、现成的预制菜产品除外。
国家食品安全风险评估中心副研究员陈潇介绍，食品保质期通常不在食品安全标准中作具体规定。预制菜标准是特例，专门对保质期作出具体要求。
标准特别设置了对预制菜保质期的条款。预制菜虽经过工业化预制，但仍属于菜肴范畴，最大限度保持品质风味是公众的核心诉求。为保证预制菜产品的安全和营养品质，标准条款中列举了保质期设定时应综合考虑的各项因素，并鼓励企业通过优化产品工艺和贮藏运输方式等措施提升产品风味和品质保持。统筹考虑公众期待、营养品质、风味口感和产业发展等因素，标准要求尽量缩短产品保质期，最长不应超过12个月。
尽可能减少食品添加剂的使用
中国农业科学院都市农业研究所所长、研究员张德权介绍，预制菜的原料安全是保证产品安全的源头关。对此，标准规定，预制菜使用的畜禽产品、水产品、蛋类等原料，均需分别符合相应食品安全标准，不得使用腐败变质的原料，农药残留、兽药残留、污染物、真菌毒素等均需符合相应限量管理要求，并应确保原料来源安全可靠、可追溯。
张德权说，标准强调了食品添加剂使用原则，即不应降低食品本身的营养价值，不应掩盖食品腐败变质以及食品本身或加工过程中的质量缺陷，不应以掺杂、掺假、伪造为目的使用食品添加剂，应充分评估其工艺必要性，做到非必要不添加，并尽可能减少食品添加剂使用的品种和使用量。
消费者可通过标签了解产品真实情况
中轻食品工业管理中心标准处处长杨晓明介绍，为更好地满足公众对预制菜营养与口感的综合需求，标准对营养品质提出明确要求。
标准鼓励采用先进技术或设备最大程度保留原料的营养成分，减少营养成分损失；倡导遵循营养均衡原则，维持菜肴的营养特性。同时鼓励企业在加工过程中控制烹调油、食盐、食糖的添加量，以满足消费者“减油、减盐、减糖”的需求。注重保鲜效果与风味保持，标准鼓励采用气调保鲜、冰温保鲜等有利于保鲜的技术，以及非热加工、包埋运载等营养与风味稳态化技术，减少营养成分损失。
中国商业联合会标准法规部副部长兼标准处处长刘振宇介绍，为保障消费者权益，标准提出了针对性要求。
标准对预制菜产品的原料或成分的投料量，或其在成品中的含量标示，作出了详细规定。消费者可通过标签了解产品真实情况。为了防止未熟制和未完全熟制的产品因加热不充分引发食源性疾病，同时防止对已经熟制过的预制菜过度加热而影响产品营养品质和口感，标准规定预制菜标签应明确标示产品的食用方式。例如，预加工已熟制的应标示“需加热或复热后食用”；预加工未熟制及未完全熟制的应标示“需熟制后食用”。对于不能与产品一起加热或熟制的包装材料也应明确提示，这样既保障了消费者的饮食安全，也有助于消费者更清楚如何食用。
《 人民日报 》（ 2026年02月09日 02 版）
(责编：杨光宇、胡永秋)
金 轩
2026年02月09日06:08 | 来源：人民网－人民日报
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当前，新一轮科技革命和产业变革浪潮奔涌，如何抓住机遇、乘势而上？2025年，DeepSeek（深度求索）横空出世、“人造太阳”实现千秒运行、CR450动车组样车成功下线、无人矿卡开进矿山深处，每一项成绩都在印证，新质生产力代表创新、引领创新、主导创新，已经在实践中形成并展示出对高质量发展的强劲推动力、支撑力。展望未来，还将表现为“五个新”。
新在产业提质升级，发展动能持续增强。从机械化到电气化，再到信息化、智能化，每次产业革命都意味着新技术的普及应用，推动主导产业和支柱产业迭代升级。“十四五”时期，我国新能源汽车年产销量从2020年的均约140万辆跃升至2025年的均超1600万辆，汽车产业实现“换道超车”；冶金、化工、机械、轻工等传统产业高端化、智能化、绿色化加快推进，“十四五”时期工业机器人新增装机量全球占比过半。当前，中国传统产业正在持续提质升级，在“十五五”时期预计可以新增10万亿元左右的市场空间；新兴产业和未来产业正在加快培育，未来10年中国高技术产业具备规模翻番的发展前景，将有力推动新旧动能转换，推动中国制造加速实现从“跟跑”到“并跑”再到“领跑”的蝶变。
新在供需高效协同，发展空间持续拓宽。供给和需求是一体两面，新质生产力带动供给侧实现颠覆性创新，市场就会以波澜壮阔的交易生成进行回应，一些通过满足个性化、定制化需求获得成功的“网红”产品就是最好的例子。目光向外看，面对保护主义、单边主义的打压遏制，新质生产力是推动出口逆势增长的关键。2025年，集成电路出口金额达14441.6亿元、同比增长27.4%，汽车（包括底盘）出口金额达10183.4亿元、同比增长22%，机电产品占出口比重超过六成；品质好、价格优的中国产品层出不穷，“出国背电饭煲、买马桶盖”的景象越来越少见，取而代之的是“带着空箱去中国”在海外社交平台广泛传播。
新在绿色转型加快，资源约束持续突破。实践证明，高消耗、高排放、高污染的粗放发展方式不可持续，通过发展新质生产力，让资源利用更加集约、生产过程更加清洁，是解决我国可持续发展问题的治本之策。2025年，我国非化石能源成为第二大能源类型，清洁能源发电量占规模以上工业发电量的比重达35.2%，推动生态环境质量实现系统性改善，人民群众对生态环境的满意度连续4年超过90%。“十五五”时期，我国将在重点行业持续深入实施节能降碳专项行动，预计节能量可达1.5亿吨标准煤，减少二氧化碳排放约4亿吨。
新在区域布局优化，比较优势持续释放。发展新质生产力绝非一味“求高求新”，更不是走单一路径、开展同质化竞争；相反，必须坚持因地制宜，形成各具特色、错位竞争、优势互补的区域生产力布局。在长三角，来自苏浙皖三地的机器人零部件在上海完成整机集成，“四地合造机器人”证明世界级产业集群并不依赖某一地的绝对优势，而是在协作中挖掘更大红利。在大西北，戈壁荒滩成为绿色电源，“西电东送”输电能力达到3.4亿千瓦，“东数西算”八大枢纽节点算力规模约占全国的70%，清洁能源与数字基建等新质生产力将西北地区的资源禀赋转化为发展优势和动力。
新在科技自立自强，发展韧性持续提升。关键核心技术要不来、买不来、讨不来，新质生产力强化关键核心技术自主可控水平，为高质量发展构筑起坚实的安全屏障。面对“卡脖子”问题，我国持续加大投入、组织攻关，在5G通信、特高压输电、高速铁路、新能源电池等多个领域形成自主知识产权和产业优势，集成电路、工业软件等薄弱环节也不断取得突破，有效降低受制于人的风险。在“脱钩断链”的风险面前，我们的底气越来越足。
党的二十届四中全会对因地制宜发展新质生产力作出重要部署，坚定不移去落实，必将有力推动我国发展质量变革、效率变革、动力变革，必将推动我国经济实力、科技实力、综合国力不断壮大，必将在中国式现代化征程上赢得优势、赢得主动、赢得未来。
《 人民日报 》（ 2026年02月09日 04 版）
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(责编：杨光宇、胡永秋)
本报记者 余建斌 常 钦
2026年02月09日06:06 | 来源：人民网－人民日报
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2月7日晚，山东潍坊寿光，夜风凛凛，气温降到零下8摄氏度。
稻田镇崔岭西村，西红柿专业种植村。晚上8点多，建成果蔬专业合作社负责人崔建成的手机响个不停，“年根儿底下，都在催货。”
第二天，天蒙蒙亮，崔建成裹上大衣、顶着低温冲向种植大户崔延昌的大棚。那里是西红柿“保供竞速跑”的第一棒。
掀开厚重的保温棉帘，棚内温度18摄氏度，记者的眼镜片立马蒙上一层白雾。崔延昌和妻子正麻利地摘着西红柿，不过七八分钟，就装了30斤重的一桶。
“这一茬长势好，品相也好，一个棚就摘了1600多斤！”抹了一把额头上的汗，崔延昌脸上尽是笑。当天的地头收购价是一斤3.3元，“价格挺稳。”
这一茬丰收来得并不容易，是“抢”回来的胜利。“往年西红柿都是7月定植，去年因为一直下雨，定植整整晚了一个月。”崔延昌说，为了把耽误的农时抢回来，他采用了“错时种植法”，家里3个棚，最早的一个棚去年12月就开园了，刚好补上了春节前的供应需求。
既要抢时间，更要抓品质，必须靠科技。作为首批粤港澳大湾区“菜篮子”生产基地，崔岭西村的西红柿不仅色泽红润，品质还更稳定。这得益于近年村里持续推进大棚升级改造，“7代智能大棚”已经陆续落地。
寿光市农业农村局高级农艺师李光聚介绍，这种大棚保温能力很强，而且配备了智能放风开关系统，达到一定设置温度就自动开启或关闭。靠着这些新科技，即便寒潮来袭，棚内温度也能连续3天保持在13摄氏度以上，守住西红柿的质量和产量。
上午11点30分，“保供竞速跑”交接棒，刚摘下的西红柿带着田间的余温，被送到村头的智能云仓。
云仓中回荡着分拣线富有节奏的机械声。崔岭西村党支部书记崔玉禄指着数字大屏介绍，寒潮一来，村里立即启动保供预案，将采摘、分拣、装车的全流程压缩至最短。这一箱箱贴着“崔西一品”标签的西红柿兵分两路：一路向北，12小时内直达北京新发地农产品批发市场及各大商超；一路向南，24小时左右抵达粤港澳大湾区。
“产得出、运得快、供得上！”崔玉禄说，目前全村日产西红柿稳定在1万斤以上，专业合作社每天交易量达10至15吨，确保高品质的稳定供应。
走进众旺果蔬专业合作社，分拣车间内，工人们正忙着将西红柿封箱装车。崔玉禄说，春节保供是头等大事，这几天工人全员上岗，每天向国内主要城市发出蔬菜近5万公斤，全力保障供应不断档、不脱销。
如今的寿光，设施西红柿年种植面积20万亩，产量200多万吨，还承担着冬季南菜北运的重要集散功能，年蔬菜吞吐量900万吨。春节临近，当地1600多家蔬菜专业合作社等将开足马力，让西红柿等蔬菜运得出、销得好，丰富节日餐桌。
下午2点，潍坊高速路口满载鲜蔬的货车川流不息。从大棚里的热度，到专业合作社里的忙碌，无不显示着寿光蔬菜供给的“韧性”。这十几万个蔬菜大棚、日产万吨的蔬菜，是“菜篮子”稳定的“压舱石”。
大棚里，一颗颗西红柿颜色鲜亮，迎接着新春到来。
《 人民日报 》（ 2026年02月09日 01 版）
(责编：杨光宇、胡永秋)
本报记者 陈 爽
2026年02月09日06:06 | 来源：人民网－人民日报
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“吴姐，活鸡也能上火车？”
清晨，贵州苗岭大山里，菜农吴姐的一天是从一阵“鸡飞狗跳”开始的。记者一边帮忙围追堵截走地鸡，一边疑惑地问。
“能啊，还有专门的车厢呢！”吴姐话音未落，一个箭步上前，左手虚晃，右手疾出——“逮住啦！”
吴姐名叫吴寿芬，家住贵州凯里市翁当村。春节临近，她正忙着捉鸡、整理鲜菜等“土山货”。分装整齐后，吴寿芬挑上担子，搭乘火车前往凯里赶集售卖。
“看，火车来了。”一阵轰隆声中，火车缓缓进站。吴寿芬要乘坐的是5639/5640次列车——这趟往返于贵阳与玉屏之间的“慢火车”途经16个站点，逢站必停，最低票价只有几块钱。
吴寿芬深吸一口气，腰腿发力，稳稳挑起100多斤重的菜担，扁担“吱呀”一声压上肩头。
“很久以前没有慢火车的时候，我们要抬着100多斤的菜，走一两个小时山路，再坐中巴到镇上。等到了市场，菜都蔫了，卖不上价。”吴寿芬说。
列车长胡贵川和其他铁路工作人员在站台帮老乡们挑着扁担上车，吴寿芬在一节特殊的“乡村集市”车厢放下了扁担。
为方便乡亲们沿途售卖，铁路部门专门改造了这节车厢：拆除部分座椅，换成长条凳，便于整齐摆放蔬菜和特产，往来旅客也能选购。
“在我们这趟慢火车上，除了请乘客‘对号入座’，还得加上一句——老乡的鸡鸭鹅也要‘对号入座’。”胡贵川说。
老乡们的笸箩里，蔬菜、鸡、鸭、鱼、鹅等农货应有尽有，有的还挂着泥土、浸着露珠，扁担排列得整整齐齐。
“三号车厢有新鲜、价格优惠的蔬菜售卖，欢迎选购！”列车广播响起，胡贵川热情地引导乘客来到吴寿芬的扁担前，“您看这只鸡怎么样，十几斤重，老乡自家散养的。”
胡贵川“管着”这个移动“菜市场”，是这里的“金牌销售”、老乡们的“首席翻译”。他在车上耐心讲解、推介，帮乡亲们卖个好价钱。这件看似简单的事，他已坚持了整整10年。
“有人不理解，问我是不是想赚差价，我说是想‘赚差价’——让老乡们多赚一点！”胡贵川说。
火车到站，吴寿芬迎来了她的第一单生意。“我买过好多次了！”一名老顾客笑着说，“吴姐家的菜是用农家肥种的，特别新鲜，家里人都爱吃她种的菠菜。”
凭着这份真诚，吴寿芬的“土货”备受青睐。不一会儿，蔬菜、走地鸡等就售卖一空，收入200多元。本就爱笑的她，笑得更开心了。
菜卖完后，吴寿芬在集市上多逛了一会儿。一副对联、一件新衣、一个新书包——这就是她今天买的年货。
下午4点左右，乡亲们坐上了返程的慢火车。笸箩里已悄然置换成“战利品”，大家彼此分享着自己的集市所得。
“以前我去广东打工，一年回不了两次家。慢火车这么方便，我干脆回来挑菜卖，能天天陪着孩子。”吴寿芬给记者看了儿子这学期的新奖状，笑得合不拢嘴。
车轮滚滚，笛声悠扬。慢火车载着人间烟火，向着乡亲们的美好生活——出发。
《 人民日报 》（ 2026年02月09日 01 版）
(责编：杨光宇、胡永秋)
赵川博
2026年02月09日06:06 | 来源：人民网－人民日报
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保供链上的“竞速跑”，守护百姓餐桌上的生鲜，让“菜篮子”通过了一场压力测试；为蔬菜开辟空间的“慢火车”，行驶在通往幸福的“快车道”上，托举菜农增收致富的梦想。
从山东乡村奔忙采摘的热潮，到贵州山间火车悠长的汽笛，一快一慢两个故事，展现出时代的民生温度。追求更高效率、更高质量的发展，归根结底是为了实现更普惠的民生福祉。
流动的中国，孕育无数热气腾腾的故事，无论是每一份对“中国速度”的执着追求，还是每一寸为“慢火车”保留的轨道，都承载着人民对美好生活的向往，映射出中国蒸蒸日上的前进轨迹。
《 人民日报 》（ 2026年02月09日 01 版）
(责编：杨光宇、胡永秋)
李刚代表——
本报记者 李家鼎
2026年02月09日06:06 | 来源：人民网－人民日报
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开栏的话
2026年全国两会即将召开。过去一年，全国人大代表、全国政协委员密切联系群众、深入开展调研，讲实话、道实情、出实招，为推进中国式现代化集思广益、凝聚共识，体现使命和担当。本报今日起推出“实干显担当 同心启新程·代表委员履职故事”专栏，讲述代表委员的履职实践与思考感悟，展现新时代人大代表、政协委员的风采。
“李工，识别算法的阈值设定在这个区间是不是合理？”走进生产车间，全国人大代表、天津钢管制造有限公司管加工事业部元通分厂主任工程师李刚正和几名年轻技术员围在一起热烈讨论。
去年，在李刚的推动下，企业上新“基于视觉识别技术的钢管表面质量自动检测系统”，通过高速拍照和算法比对，替代了传统的人工检测，既提高了质检效率，也保证了生产质量。“相当于给钢管‘体检’配上了‘火眼金睛’。”李刚说。
李刚的关注点始终务实：“目标不是追求最超前的技术，而是找到最适用的方案，切实解决一线问题，提升产品质量和生产效率。”
作为一线工人代表，李刚长期关注产业工人的现状与未来。在日常工作中，他负责设备管理、维修和智能改造，也肩负“传帮带”责任。他注意到，面对智能化转型，不少工友既有提升技能的迫切愿望，也有对技术替代的些许焦虑。
“技多不压身。”李刚常把这句话挂在嘴边，“作为新时代产业工人，一定要树立终身学习理念。”他认为，在制造业智能化升级的时代，一些重复性、危险性高的岗位会逐渐被机器替代，但一些需要人去判断、去驾驭机器的岗位也在涌现。
针对工友们的所思所盼，李刚围绕如何构建更有效的机制，帮助广大产业工人适应时代变化、实现技能升级和职业生涯平稳过渡开展了调研。“企业和职工是命运共同体。工人技能强，企业才有竞争力；职工有发展，企业才有未来。”李刚说，今年3月，他会继续为传统制造业建言，为一线产业工人献策，努力把更多来自工厂车间的“好声音”带到全国两会会场。
记者手记
从微创新微改造破题
面对制造业智能化转型浪潮，李刚代表不空谈概念，而是深入一线，从微创新微改造做起，为企业“破题”寻找最适合的方案。
“把政策语言转化为车间团队能听懂的指令，再把工友们的期盼提炼成扎实的建议。”李刚说，沉下心、扎得深、善倾听、会思考，才能让来自工厂车间的建议落地落实。
《 人民日报 》（ 2026年02月09日 02 版）
(责编：杨光宇、胡永秋)
赵坤宇委员——
本报记者 方 圆
2026年02月09日06:06 | 来源：人民网－人民日报
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在黑龙江佳木斯市第六小学新浇的冰场上，一群孩子正在挥杆驰骋。场边，全国政协委员、民盟佳木斯市委会主委赵坤宇看得入神。她在思考，如何让冰雪运动的种子在基层扎根。
调研中，赵坤宇发现佳木斯冰球运动的难题——孩子们远赴外地训练热情如火，本地冰场却长期停运、专业教练无法入校。
赵坤宇从推动校园自建冰场破题。家校社联动的创造力令她动容：在佳木斯六小，没有专业设备，教练、家长和孩子们一起动手，用自制的工具，几天内建起了冰场。还有家长在场边录制视频、分析战术，成了“场外助教”。这股合力有了成效：市区多所小学建起冰场，在市级冰球邀请赛上，这支从自制冰场走出来的队伍斩获佳绩。
赵坤宇认为，要由专业人做专业事。她的建言很具体：建议优化冰雪体育传统校布局，打通培养链条，解决“升学断档”焦虑；呼吁制定政策，打通退役运动员进入学校教练员岗位的渠道，让“专业人”有“专业岗”。她已与多所初高中对接，推动组建校队。
2025年全国两会，赵坤宇的提案聚焦冰雪运动发展中“场地少、票价贵、师资缺、产业弱”等瓶颈。国家体育总局的答复与她提出的方向高度契合，资金引导、退役运动员出路拓宽等举措正在落地。“政协委员必须将基层呼声转化为理性建言。”赵坤宇说。
面向未来，她的规划具体而清晰，一件“小事”是协调力量，为佳木斯六小等传统校的冰场加装防风棚、配备专业设备；一件“大事”是倡议建立覆盖全学段的“黑龙江省青少年冰球联赛”体系，推动其与升学政策、人才库建设衔接，打通冰雪人才成长路。
记者手记
连接创造力与行动力
赵坤宇委员积极开展履职，破解现实梗阻，回应群众期盼。她聚焦“教练缺”“场地少”这些具体的难点、堵点，用一份份基于调研的提案，将基层的创造力与部门的行动力紧密连接起来。
这份兼具乡土情怀与系统思维的务实担当，为推动冰雪运动高质量发展作出贡献。
《 人民日报 》（ 2026年02月09日 02 版）
(责编：杨光宇、胡永秋)
本报记者 李 刚 沈文敏 王伟健 窦瀚洋
2026年02月09日06:12 | 来源：人民网－人民日报
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数据来源：海关总署等 |
2025年，我国货物贸易进出口总值达45.47万亿元，同比增长3.8%，继续保持全球货物贸易第一大国地位。各省份充分发挥区位优势，立足资源禀赋，积极为我国进出口稳步发展作出贡献。外贸“成绩单”，彰显出中国经济的韧性与活力。
产业升级筑牢外贸新根基
阿根廷萨拉特港，比亚迪自有新能源汽车运输船“常州号”驶抵，5800多辆新能源汽车随船抵达。这是阿根廷历史上单次到港规模最大的中国品牌电动汽车进口，也是中国车企首次以自营船队、直营模式、全系产品组合方式系统性进入阿根廷市场。
外贸高质量发展的核心底气，源于产业竞争力的迭代升级。作为“中国外贸第一省”，2025年广东以9.49万亿元的进出口规模连续40年领跑全国。曾经以“广货”为代名词的轻工产品，如今已迭代为电子信息、高端装备等“新广货”矩阵，“高端化突破”成为鲜明特征。2025年，广东高技术产品出口首次突破1万亿元，达到1.14万亿元。
在江苏江阴综合保税区，远景能源有限公司36支风电叶片在这里起运，即将发往海外。江苏外贸转型路径呈现“集群化升级”特征，2025年该省机电产品出口比重首超七成，电工器材、船舶等优势产品持续领跑。
在浙江义乌，第六代市场的核心标志性项目——义乌全球数贸中心建成投用。2025年，义乌中国小商品城市场预计抽样成交额超3200亿元，日均外商超4000人，创10年新高。2025年，浙江外贸进出口规模达到5.55万亿元，“数字化转型”成为浙江外贸的鲜明标签。
“2025年，广东、江苏、浙江、上海、山东、北京、福建7省市合计进出口34.11万亿元，贡献了我国一半以上的外贸增量，有力稳住外贸基本盘。”商务部研究院副研究员姜照说，透过这份外贸“成绩单”不难发现，我国出口从“数量扩张”逐步向“数量扩张和质量提升并重”转变，高技术产品成为贸易增长的引领力量，技术密集型产品贡献率持续加大。
市场布局构建抗风险新生态
全球贸易环境的复杂多变，倒逼各地加速国际市场多元化布局。我国外贸企业深化传统市场合作、拓展新兴市场空间，有效分散了单一市场的波动风险，为外贸增长开辟了新的增量空间。
经过14天横贯亚欧大陆的长途跋涉，今年从粤港澳大湾区开出的首趟中欧班列顺利抵达波兰马拉舍维奇，110个标准集装箱装满了电子产品、日用百货等商品。这其中，TCL的半导体显示面板和其他关键零部件是本次班列的重头货物，这批货物一靠站即迅速被转运到位于日拉尔杜夫的TCL电视机工厂。
“企业近年来致力于从输出产品转变为输出工业能力，将中国制造的产业优势延伸到全球主要市场，与当地合作伙伴共同构建更加开放、协同、共赢的全球创新合作生态。”TCL创始人、董事长李东生说。
广东的国际市场布局呈现“传统市场稳盘、新兴市场破局”的特征。2025年，广东对东盟、欧盟、中国香港三大贸易伙伴进出口均突破万亿元；对共建“一带一路”国家进出口达3.66万亿元，增长5%。
浙江的国际市场拓展以“新兴市场”为主角，展现出强大的市场适配能力。2025年，东盟首次超越欧盟成为浙江第一大贸易伙伴，进出口8690.7亿元，增长16.5%。义乌小商品通过“义新欧”班列，直达中亚、欧洲的20多个国家，形成了“买全球、卖全球”的小商品贸易网络。
上海作为国际航运中心，市场布局凸显“枢纽辐射+全球配置”优势。2025年，上海对共建“一带一路”国家进出口增长12.1%，通过中欧班列、远洋航线的联动，成为连接国内国际两个市场的重要节点。
多重挑战下，中国外贸结构不断优化、市场多元化迈出新步伐，殊为不易。
姜照表示，身处瞬息万变的国际市场，越来越多外贸企业积极求变、把握主动，多元化的国际市场渠道为企业提供了风险缓冲，也为产品向高端品牌方向转型升级搭建了平台。中国正用扩大进口的满满诚意、“你中有我”的共赢格局，为世界经贸合作提供宝贵的稳定性和确定性。
新业态打通中小企业出海新通道
“一睁眼，微信就有上百条留言，全是催报关的。”这段时间，义乌瑞祥报关公司业务经理李世斌每天早上都要赶到义乌港的监管场地，一边核对集装箱报关单，一边协调集卡车提箱。外贸订单激增，一线争分夺秒，这是义乌外贸人在春节前的写照。
在数字技术赋能、物流体系升级、政策环境优化的助力下，我国外贸企业打破了传统贸易的时空限制，更多企业能够参与全球竞争。
以“高端服务提质+制度开放破局”为核心，上海2025年服务贸易再攀新高。全年服务贸易收支总额超2500亿美元，同比增长2.2%，占全国比重接近30%，持续稳居全国首位。其中，依托数字技术、知识密集型要素，为生产制造和商业运营提供中间服务的新兴生产性服务贸易的发展呈现良好态势。
江苏的创新路径呈现“产业电商+供应链金融”的协同效应。苏州打造的跨境电商综合服务平台，整合了报关、物流、退税、融资等全流程服务，2025年带动中小企业跨境电商出口增长35%。
浙江的业态创新以“数字贸易+市场采购”为双引擎。作为全国数字经济先发省份，2025年，浙江市场采购、跨境电商、保税维修等新业态合计出口超9000亿元，居全国首位。
我国外贸经营主体不断投身新业态，以科技创新激发外贸新动能，在多重挑战下迈出了高质量、多元化的新步伐。专家表示，要继续加快发展跨境电商、海外仓、市场采购贸易等新业态新模式，开拓贸易新空间。
我国外贸高质量发展不是单一维度的提升，而是产业升级、市场多元、业态创新的系统性变革。当前我国面临的外部环境发生深刻复杂的变化，但外贸发展仍然具备诸多有利的条件。近日广东启动了声势浩大的“广货行天下”活动，助力外贸企业拓市场、强产业、树品牌是其主要内容，包括江浙沪在内的国内其他外贸大省稳外贸、稳增长的措施也纷纷出台。
“我国贸易创新发展步伐更加坚实、优势更加彰显、贸易伙伴更加多元、发展韧性更加强劲，将为全球经贸发展注入更多确定性。”广东省社会科学院改革开放与现代化研究所研究员廖炳光说。
《 人民日报 》（ 2026年02月09日 18 版）
(责编：杨光宇、胡永秋)
安徽成为全国第九个进出口总值突破万亿元省份
本报记者 韩俊杰
2026年02月09日06:12 | 来源：人民网－人民日报
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走进联宝（合肥）电子科技有限公司生产车间，员工们正在组装笔记本电脑，这里是联想全球最大的智能计算设备研发和制造基地。联宝科技首席执行官丁晓辉说，2025年，联宝科技进出口额达152亿美元，同比增长56%。
合肥海关发布数据显示，2025年安徽全省货物贸易进出口额突破万亿元大关，达10135.6亿元、增长17.3%，成为中部地区第一个、全国第九个外贸站上万亿元台阶的省份。2025年安徽对全国外贸增长贡献率达9.0%，贡献创历史最高。
何以安徽？许多人心里都有这个疑问。
剖析安徽外贸的“万亿”结构，转型升级的轨迹清晰可见。近年来，安徽全力打造“2+2+N”外向型产业矩阵，即汽车及零部件、电子信息两个出口千亿级产业，绿色低碳、装备制造两个出口500亿级产业，智能家居、新材料等N个出口百亿级产业。2025年，汽车整车出口122.8万辆、增长28.7%，出口量稳居全国第一，其中电动汽车出口608.5亿元、增长3.2倍。电动汽车、锂离子电池、光伏等“新三样”出口1018.3亿元、增长1.1倍，出口值居全国第六位。
外贸增长离不开交通物流通达四方。货车川流，塔吊起落，合肥港派河国际物流园内一派繁忙。码头前，一艘满载比亚迪、大众等品牌新能源汽车的滚装船蓄势待发……安徽省派河港国际物流有限公司副总经理王朋介绍，通过“水水中转”，这艘货船将在上海港与国际班轮无缝对接。
安徽支持省港航集团联合奇瑞等汽车企业组建国际滚装公司，运营3艘7000车位远洋滚装船和5艘内河滚装船。“针对新能源汽车整车滚装出口、成套散件集装箱出口等不同需求，我们量身定制监管方案，优化出口锂电池检验监管模式，持续提高通关效率，降低通关成本。”合肥海关关长周荣球说。
承东启西、连南接北……安徽积极构建多层次、广覆盖的“水陆空”立体化国际物流大通道。大力发展江海联运对外大通道，累计开通运营水路集装箱航线69条。2025年中欧班列（合肥）发运量1002标准列、增长10.3%。
支撑外贸稳健前行的，是日益活跃的外贸主体。2025年，安徽有进出口实绩的外贸经营主体达14890家。“我们投入100多亿元，在长丰新建3条生产线，满产后日产轮胎9万条，其中出口占比20%以上。”安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司副总经理喻能高说。
截至目前，来自110多个国家和地区的投资者在皖设立外资企业超过5000家，2025年安徽实际使用外资增长23.9%，增速居全国第一位。与此同时，900多家皖企备案在海外设立1540家境外企业，2025年对外投资达到30.5亿美元，增长17.5%。
“安徽将聚焦打造具有重要影响力的改革开放新高地，坚持以开放促改革促发展，深入实施外贸提质增效行动，进一步拓展双向投资合作空间，推动开放型经济发展迈上新台阶。”安徽省商务厅厅长孙东海说。
《 人民日报 》（ 2026年02月09日 18 版）
(责编：杨光宇、胡永秋)
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