从长白山到大小兴安岭，从黑龙江到松花江，盛夏的东北，莽莽林海生机盎然，三江流淌浩浩汤汤，湿地湖泊星罗棋布。这里不仅是布局着大国重器的老工业基地，更是我国北方重要的生态屏障。
7月11日，游客乘坐电瓶车在伊春市上甘岭溪水国家森林公园内穿行（无人机照片）。日前，有着“中国林都”美誉的黑龙江省伊春市进入夏季旅游高峰期。凉爽宜人的气候、富氧的森林公园吸引各地游客前来避暑消夏。新华社记者 张涛 摄
拼版照片：上图为全面停止天然林商业性采伐前绥棱林业局贮木场作业区场景（资料照片）；下图为曾经的贮木场如今成为4A级景区，居民在4A级景区绥棱林业局生态文化旅游景区一处公园内散步（无人机照片，新华社记者谢剑飞2024年7月25日摄）。新华社发
喊着“顺山倒”的森林号子、伐木工人手握斧锯、贮木场满是木材……这曾是黑龙江省小兴安岭林区的生产场景。
从2014年4月1日开始，在黑龙江、吉林、内蒙古等省区陆续停止天然林商业性采伐。绵延起伏的大小兴安岭和长白山得以重新焕发勃勃生机，筑起了绿意盎然的生态安全屏障。而在不断的探索和转型中，曾经“一木独大”的东北林区并没有因停伐而沉寂，而是端起生态饭碗，做起生态文章，依托生态振兴实现绿色转型。
在龙江森工集团通北林业局公司施业区，巡护员进行巡护作业（7月24日摄）。新华社记者 谢剑飞 摄
五营国家森林公园经理助理崔健华告诉记者，现在随着人们生态意识的提升，他把铿锵有力的“林区（森林）号子”唱给更多的人们听，希望“林区（森林）号子”能够永远地回荡在小兴安岭的红松林里。
时值暑期，随着一批批游客的到来，五营国家森林公园景区迎来了一年里最热闹的时节，小兴安岭林区又响起久违的森林号子。这一次，林间的回响成为林区人对外讲述森林故事、展示林区新貌的国家级非物质文化遗产。
游客乘坐电瓶车在伊春市上甘岭溪水国家森林公园内穿行（7月11日摄，无人机照片）。新华社记者 张涛 摄
7月11日，在伊春森工集团友好林业局公司蓝莓产业园区，工人在采摘蓝莓。新华社记者 张涛 摄
拥有400万公顷浩瀚林海的“中国林都”黑龙江省伊春市是全国重点国有林区、国家重点生态功能区。全面停止天然林商业性采伐后，当地依托林下广阔空间积极发展生态经济，以多种林下特色产业助推转型发展。林区全面停伐成果正持续巩固扩大。
伊春森工集团党群工作部副部长杨玉梅说，营造红松果材兼用林55.45万亩，建成黑木耳菌种菌包厂46家，吊袋大棚13万平方米。“挂锯停斧”之后，老林区人逐渐意识到，绿水青山、良好生态才是最大的财富。
林区焕发新生，生态承载未来。地处科尔沁沙地北缘的吉林省白城市，在几代科研人员的努力下，培育出了黑美人松、美人杨等一批适合本地生长的优良树种。
白城市荒漠化土地治理中心主任纪凤奎介绍，特别是在杨树优良品种选育方面，白城培育出系列白城杨，在全国处于领先地位，在三北地区得到了大面积广泛应用，改变了上世纪七十年代种植乡土树种形成大面积“小老树”的局面。
当地依托河湖连通工程、“三北”防护林工程等，不仅改善了生态环境，还在促进农民增收、保障粮食稳产高产等方面取得显著收益。
“白城建立的山杏、文冠果等十个荒漠化治理示范基地，科学系统地总结出了流动半流动沙丘、盐碱地、半山区、栗钙土（白干土）区、封山育林、退化林分、‘生态草’等七种吉林西部荒漠化治理模式。”纪凤奎说。
辽宁省阜新市彰武县四合城镇刘家村位于科尔沁沙地南缘，在过去的20多年里，侯贵老人先后在2400亩沙地上种下20余万株树木，将茫茫的沙丘变为草木葱茏的绿洲（5月1日摄，无人机照片）。新华社记者 李钢 摄
这是5月30日拍摄的辽宁省农业科学院沙地治理与利用研究所章古台基地（无人机照片）。新华社记者 潘昱龙 摄
彰武县地处科尔沁沙地南缘，曾被称为辽宁的“风口”“沙窝”。从2020年开始，辽宁省启动总投资近30亿元的柳河生态综合治理项目，因地制宜实施“以水含沙”，目前彰武县已完成沙化土地改水田约1.8万亩，取得了经济效益和生态效益双丰收。
辽宁省彰武县大冷镇上三家子村王炳军说，经过旱田改水田工程，通过4年种植水稻，把当地的气候改变了。
在辽宁省农业科学院专家指导下，如今沙地水稻亩产达1000斤以上，当地自然环境发生了巨大变化。辽宁省农业科学院水稻研究所研究员韩勇表示，湿地作用不但不能破坏原有的水资源，相反能够充分利用目前仅有的这些水资源，起到更大的生态效益。
新华社记者在当地看到，沙地之上不仅有万亩稻田，还种着猫尾草。提摩西草，俗称猫尾草。小小的猫尾草不但固沙效果好，而且是国际流行的高品质宠物饲料草。今年当地扩大种植面积到2000亩，每亩收益将达10000元以上。辽宁省彰武县功夫兔饲料有限公司技术员赵大利说，别看手里这把小小的草，在国内市场跟国外市场潜力是非常大的。“我们种植的猫尾草主要用途是宠物饲料。这里种四行猫尾草，起到了防风固沙的作用。”
4月23日，在地处黄河“几字弯”的内蒙古巴彦淖尔市临河区，新华林场职工给新栽种的树木浇水。新华社记者 李云平 摄
这是在内蒙古通辽市科尔沁左翼后旗，科尔沁沙地“双百万亩”综合治理工程努古斯台项目区内绿意盎然（无人机照片，8月3日摄）。新华社记者 连振 摄
地处黄河“几字弯”的内蒙古巴彦淖尔市临河区国营新华林场，土地面积5.2万亩，主要负责造林、育苗、林木抚育管理、森林防火等工作。经过几代人的艰辛付出，林场逐渐摸索出以林挡沙、以草固沙、林草叠加综合治理的模式，将人工造林与封禁管理相结合，初步形成“网、带、片”与“乔、灌、草”相结合的沙地治理格局。
内蒙古自治区巴彦淖尔市临河区国营新华林场场长杜文化介绍，现在林场有冷藏苗避风造林技术、高压水打孔植树造林技术等新技术，减少了人力和成本。
“不毛之地”变成了“塞上绿洲”。据统计，“三北”工程实施以来，国营新华林场累计造林3.9万亩、林场森林覆盖率已达65%，生态环境明显改善。“我们改变了局部的环境，沙尘暴和自然灾害减少了，我们感觉到我们有成就感了。防沙治沙是个永久性的工作，我们要一代一代人继续防沙治沙。”杜文化说。
这是5月16日拍摄的内蒙古巴彦淖尔市磴口县乌兰布和沙漠光伏基地（无人机照片）。新华社记者 李云平 摄
同样在乌兰布和沙漠边缘的磴口县，鳞次栉比的光伏板在阳光下泛起层层“涟漪”，板下的黄沙中，沙生植物冒出绿色的嫩芽。远远望去，沙漠中交织出一幅蓝绿相间的画卷，“光伏+生态治理”项目正在改变着乌兰布和沙漠的旧貌。
中国林科院沙林中心副主任张景波告诉记者，沙林中心在荒漠化防治的过程中解决一些重大的科学技术问题，为“三北”工程提供科技支撑。“近几年国家在大力推行新能源建设，我们在中间就起到一个更好的科技支撑作用。”张景波说。
这是2013年6月18日拍摄的巴彦淖尔市磴口县的蜜瓜种植基地（无人机照片）。新华社记者 彭源 摄
光伏板底下到底种什么？沙林中心经过多次实验，提出了“光伏+梭梭”“光伏+柠条”“光伏+四翅滨藜”3种低耗水、易推广、可持续、有效益的种植模式，为“沙漠光伏+生态治理”提供了示范。张景波说，“光伏的建设能够更好地治理流动沙丘，通过光伏板的建设，能够给它提供地势平坦，风速降低，减少蒸发等等这些有利的条件，更适合我们来做荒漠化防治工作。”
在内蒙古阿拉善盟阿拉善左旗拍摄的乌兰布和沙漠（2022年7月14日摄）。新华社记者 贝赫 摄
游客在内蒙古呼伦贝尔市扎兰屯市秀水国家湿地公园游玩（7月6日摄，无人机照片）。新华社记者 贝赫 摄
如今，站在乌兰布和沙漠，放眼望去绿意盎然。2023年，内蒙古共完成防沙治沙950万亩，超国家下达任务50%，实现了“三北”工程攻坚战良好开局。今年，已完成防沙治沙604万亩，是去年同期完成量的近4倍。
生态建设，久久为功。东北正进一步筑牢起北方重要生态安全屏障，使绿色成为高质量发展最鲜明底色。
编导：刘在
记者：高铭、何山、周万鹏
新华社音视频部制作
金观平：深化改革锻造“中国制造”金字招牌
2024-08-18 14:28:29中国经济网
《中共中央关于进一步全面深化改革、推进中国式现代化的决定》提出，健全提升优势产业领先地位体制机制。这是党中央基于我国产业发展实际、提升产业链供应链国际竞争力作出的重要部署，对于锻造“中国制造”金字招牌、从根本上改变我国优势产业在国际价值链中的位置，意义重大。
曾经一个时期，“中国制造”沦为低端产品的代名词。经过几代工程技术人员的接续努力，我国在轨道交通、电力装备、船舶工程、航天航空、新能源开发利用等领域，具备了国际领先的技术研发、产品制造和市场应用能力，很多产品在全球市场赢得了声誉。也要看到，上述优势产业虽然在一些细分领域和产业链环节站到了世界舞台中央，但是部分高端领域和关键核心技术仍被发达国家垄断，甚至对我国相关产业发展构成了“卡脖子”威胁。
提升优势产业领先地位，不仅是构建现代化产业体系的必要条件，也是推进中国式现代化的内在要求。在这个过程中，要夯实基础产业、传统产业基底，更要发挥好优势产业引领作用。当务之急，就是要健全提升优势产业领先地位的体制机制，形成推动优势产业持续健康发展的合力。
加强顶层设计，进一步完善创新支撑体系。要围绕构建现代化产业体系这一目标，科学制定中长期发展规划，明确优势产业发展的目标与路径，确保各项政策举措的连贯性、协同性。同时，加大改革力度，破除制约优势产业发展的障碍，建立健全与高质量发展要求相适应的制度体系。这其中，完善科技创新体系尤为重要。要加大对优势产业科技创新支持力度，争取突破更多关键核心技术，同时要通过税收优惠等激励机制，加快创新成果转化。
优化产业结构与布局，为优势产业发展提供有力支撑。提升优势产业领先地位，要巩固好传统产业优势，加快新一代信息技术全方位全链条普及应用，发挥好数据要素的乘数效应，为传统优势产业数字化赋能。同时，要着眼于未来产业布局，建设一批行业共性技术平台，加快产业模式和企业组织形态变革，不断培育壮大战略性新兴产业，通过发挥各地区比较优势，优化区域分工合作，做好优势产业生产力布局。
深化市场改革，为优势产业发展打造更优营商环境。要深化市场体制改革，完善产权保护、市场准入、信息披露等制度，加快构建全国统一大市场，为要素自由高效流动提供支撑。要进一步激发企业活力，弘扬企业家精神，发挥我国超大规模市场优势，为不同类型企业开展协同攻关创造条件。此外，还要进一步扩大开放，以开放促发展、促创新，提升我国优势产业参与国际竞争的本领和实力。
总体来看，健全提升优势产业领先地位体制机制，是一项复杂的系统工程。实践中，须进一步强化系统思维，统筹兼顾当前与长远、局部与整体、速度与效率，让优势产业高质量发展更具优势。 （本文来源：经济日报 作者：金观平）
8月17日至18日，交通运输部所属福建海事局、东海救助局共同实施2024年台湾海峡海上巡航执法行动。
谭主了解到，此次行动历时30.5小时，巡航总里程413海里，到达了台湾海峡中部以东2海里的范围内，最南端已经到达了台湾浅滩，巡航覆盖面积，比往年范围更广。
｜｜2024年台湾海峡海上巡航执法行动
专业人士告诉谭主：
这次行动增强了海事管理机构对台湾海峡的海上交通管控和应急救援能力。此前，涉海部门已经在金门附近海域实现了常态化执法巡查，现在这样的“常态化”已经进一步延伸。
什么是对台湾海峡的管控能力？可以从执行这次任务的船只细节来看。
大连海洋大学法学教研室副主任邢政告诉谭主：
海事部门主要履行海上交通安全监督管理、航海保障、船舶的检验登记等行政管理和执法职能，还会承担水上搜救以及相关组织协调、海上船舶事故调查等工作。
执行这次任务的三艘公务船，分别是“海巡06”“海巡0802”“东海救115”。
｜｜“海巡06”
“海巡06”谭主此前曾详细介绍过，是台湾海峡首艘大型巡航救助船，也是目前台湾海峡体量最大、性能最优的公务船艇。
“海巡06”“海巡0802”搭载了最先进的监测设备，能够做到全天候、全方位的观察、监测、搜索、取证。具备强大的“陆海空天”一体化数据交互、通信协调和联动指挥能力。
｜｜“海巡0802”
这就相当于拥有了一个能够实时收集和分析海上状况的现代化移动指挥中枢。
参与此次巡航执法任务的，还有一艘远洋救助船——“东海救115”。
之所以被冠以“远洋”，是因为它的续航力达10000海里，几乎能够抵达世界上任何一个港口。
｜｜“东海救115”可起降救助直升机
“东海救115”能够顶着12级台风出海，完全能够适应台湾海峡全域常年受大雾、台风、寒潮叠加影响的复杂海况。作为我国东海上救助能力最强的“排头兵”，“东海救115”现在已经参与过109次救援，救助过700多人，挽回财产损失50多亿元。
从船只配备可以发现，不管是监管执法，还是应急救援，海事部门在台湾海峡都已经完全具备了全面管理的硬实力。
为什么增强对台湾海峡的管理能力和水平至关重要？
这就要说到这次航行线路中一个值得注意的细节：此次巡航执法行动的范围，覆盖到了台湾海峡中部以东2海里的地方，最南端已经到达了台湾浅滩。
长期以来，作为世界最繁忙的航道之一，台湾海峡内部船舶流量大，航行线路十分密集。
以本次巡航的起点平潭为例，作为两岸往来的重要港区，今年上半年，港区外贸进出口货物达26.73万吨，同比增长了57.47%。而这还只是台湾海峡船舶流量的一小部分。整个福建沿海地区，2023年港口货物吞吐量达7.5亿吨。其中，跻身吞吐量全球前30的港口，就有两个。这些船，绝大部分需要经过台湾海峡。
除了连接东西两岸，台湾海峡还有诸多南北向航路。由于东西、南北不同方向的航线错综复杂，海峡中至少形成了五大航路交叉点。而大型船舶的航线，大多位于海峡中部，离岸较远。在这些交叉点水域，船舶发生碰撞的风险大，格外需要交通秩序的管理。
｜｜台湾海峡部分航路示意
这些航线，很多都是客货到达台湾的必经之路。数据显示，位于台湾岛西侧和北侧海岸的高雄港、台中港和基隆港承载了台湾地区八成以上的货物吞吐量，其中光高雄港就占了接近一半的比重。
从图上可以看到，要到达台湾岛西岸，大多数船只都需要穿过台湾海峡中部海域。
因此，保障船只在台湾海峡中部海域的航行安全，对于保障台湾本岛人员、经贸和物资通道畅通，极为重要。
专业人士告诉谭主：
为了对台湾海峡进行更加精准、高效、全面地管理，国家相关部门已经建立了大数据系统。可以对过往台湾海峡的船只进行大数据实时监测、分析。这些信息具体包括：船名、船号、航速、吨位，以及航行状况等。来自台湾地区的船只同样也在监测分析的范围内。
｜｜台湾海峡航行船舶实时分布情况（绿点代表正在台湾海峡航行的船只）
而海事、海警、海监以及渔政等涉海部门都可以共享数据，这些数据也会进一步成为海上巡航执法活动的重要考量和指标。
在信息化手段的支撑下，今年以来，从海警巡航执法的“金门模式”到“东引岛、乌丘屿模式”，再到不固定路线的新模式，涉海部门在台湾海峡的海上巡航执法行动，实现了多部门配合、军警协同，并向着全天候转变的升级和强化。
也就是说，海事、海警、海监、渔政等多部门，已经逐渐在台湾海峡织起了一张全面覆盖式的“安全网”。
这样一张“网”的背后，是涉海法律、制度和规范的不断完善，而这张“网”的目的，是让台湾海峡每一条来往的船只、台湾地区民众的权益得到更充分地保障。
就拿伏季休渔来说，对于保护台湾海峡海域的生态环境非常重要。两岸渔民都在这片海域捕捞，维持良好的生态环境，才能使捕鱼的生计长长久久。
《中华人民共和国海警法》颁布后，就明确了对非法捕捞问题的处置方式。
而包括台湾地区的渔民在内的所有船只，在台湾海峡捕鱼的活动都在法律的约束范围内。
最近，福建海警就依法登检查扣了一艘涉嫌违反休渔规定、进行非法捕捞的台湾省籍渔船。这样做，维护的是两岸共同的利益。
除了约束性的措施，在涉及台湾地区的规定上，涉海部门还在创造更多的联通与融合。
去年6月起，福建海事局试点开展大陆首批两岸联合培养国际邮轮船员项目，到目前为止，共有146名台胞获得大陆发放的船员证书。今年福建海事局又再度推出了“为台胞在闽参加多种类船员培训、申办大陆船员证书提供便利”等措施。
获得船员证书，就意味着可以到邮轮上实习，去邮轮求职就业。中国是全球第二大邮轮市场，来自台湾地区的同胞，完全可以共享祖国发展的空间和机遇。
实际上，两岸统一的图景，就在这样一个又一个前进的步伐中，变得越来越清晰可见。而对于台湾地区民众而言，这意味着身后强大的后盾，永远不会动摇。
最近，有台湾时评人发表评论，未来如果海上有事，台湾地区的渔民可以直接呼叫大陆。
不过，不用等到未来，现在、随时，祖国的电话永远可以拨通。
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